Sew Eurodrive DRC.-DSC Serie Instrucciones De Funcionamiento página 158

Parámetros
I
8
Descripción de parámetros módulo de potencia
0 0
Parámetros de módulo de potencia \ funciones de la unidad \ control de fallo
158
¡ADVERTENCIA!
Peligro de lesión por el arranque accidental de la unidad de accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
• Los mensajes de fallo pueden resetearse automáticamente en función de la
respuesta a fallo programada, es decir, las unidades de accionamiento recibirán
de nuevo desde el control los datos de salida de proceso actuales tan pronto como
ya no está aplicado el fallo.
Si por motivos de seguridad esto no estuviera permitido con la unidad activada,
desconéctela del sistema de alimentación antes de iniciar la subsanación del fallo.
Es posible programar las siguientes reacciones:
Respuesta
[0] SIN RESPUESTA
[1] SÓLO VISUALIZAR
[2] BLOQUEO REGULADOR /
BLOQUEADO
[3] PARADA DE EMERGENCIA /
BLOQUEADO
[4] PARADA / BLOQUEADO
[5] BLOQUEO REGULADOR /
ESPERANDO
[6] PARADA DE EMERGENCIA /
ESPERANDO
[7] PARADA / ESPERANDO
Descripción
No se muestra ningún error ni hay ninguna respuesta ante el fallo.
El fallo informado se ignora por completo.
Se visualiza el fallo, se activa la salida de fallo (si estuviera
programada). No obstante, la unidad no ejecuta ninguna otra
respuesta al fallo. El error puede restaurarse con un reset
(bus de campo, autoreset).
Se produce una desconexión inmediata del variador con mensaje de
fallo. La etapa final se bloquea y el freno se activa (si lo hubiera). Se
recupera la señal de preparado y se establece la salida de fallo si está
programada. Un reinicio sólo es posible tras la ejecución de un reset
de fallo en el que el variador se reinicia.
Se produce un frenado del accionamiento en la rampa de parada de
emergencia t14 establecida. Tras alcanzar la velocidad de parada, la
etapa final se bloquea y el freno se activa (si lo hubiera). Se emite de
inmediato un mensaje de fallo. Se recupera la señal de preparado y se
establece la salida de fallo si está programada. Un reinicio sólo es
posible tras la ejecución de un reset de fallo en el que el variador
se reinicia.
Se produce un frenado del accionamiento en la rampa de parada
ajustada t13. Tras alcanzar la velocidad de parada, la etapa final se
bloquea y el freno se activa (si lo hubiera). Se emite de inmediato un
mensaje de fallo. Se recupera la señal de preparado y se establece la
salida de fallo si está programada. Un reinicio sólo es posible tras la
ejecución de un reset de fallo en el que el variador se reinicia.
Se produce una desconexión inmediata del variador con mensaje de
fallo. La etapa final se bloquea y el freno se activa (si lo hubiera). Se
produce un mensaje de fallo a través de la borna, si está programado.
El mensaje de listo se retira. Si el fallo se subsana mediante un
proceso interno o a través de un reset de fallo, el accionamiento
vuelve a ponerse en marcha sin necesidad de ejecutar un reinicio
de la unidad.
Se produce un frenado del accionamiento en la rampa de parada de
emergencia t14 establecida. Al alcanzar la velocidad de parada, la
etapa final se bloquea y el freno se activa (si lo hubiera). Se emite
de inmediato un mensaje de fallo. Se produce un mensaje de fallo a
través de la borna, si está programado. El mensaje de listo se retira. Si
el fallo se subsana mediante un proceso interno o a través de un reset
de fallo, el accionamiento vuelve a ponerse en marcha sin necesidad
de ejecutar un reinicio de la unidad.
Se produce un frenado del accionamiento en la rampa de parada
ajustada t13. Al alcanzar la velocidad de parada, la etapa final se
bloquea y el freno se activa (si lo hubiera). Se emite de inmediato un
mensaje de fallo. Se produce un mensaje de fallo a través de la borna,
si está programado. El mensaje de listo se retira. Si el fallo se subsana
mediante un proceso interno o a través de un reset de fallo, el
accionamiento vuelve a ponerse en marcha sin necesidad de
ejecutar un reinicio de la unidad.
Instrucciones de funcionamiento – Motor electrónico DRC.-..-DSC