No circula ningún líquido por la caja prensaestopas. El líquido aislado en torno al sello se
enfría con el agua circulante de la camisa de la caja prensaestopas, si la hay.
2.
Lavado con líquido frío: fuente externa
Un líquido limpio, frío y compatible se inyecta desde una fuente externa directamente en la
cámara del sello. El líquido de lavado debe estar a una presión entre 20 y 40 PSI mayor que
la presión de la caja prensaestopas. Deben inyectarse entre medio y dos GPM. Una válvula
de control y un rotómetro situados en la vía de entrada permiten una regulación exacta. El
agua de refrigeración puede circular por la camisa de agua de la caja prensaestopas (si la
hay) además del lavado externo.
3.
Lavado con líquido frío: producto refrigerante
En esta disposición, el líquido bombeado se canaliza desde la carcasa de la bomba, se enf-
ría en un intercambiador de calor exterior y se inyecta en la cámara del sello. Debe instalarse
una válvula de control, junto con un rotómetro o un termómetro de cuadrante, en la vía que
va del intercambiador a la cámara del sello. Deben circular entre medio y dos GPM. El agua
de refrigeración, de uno a tres GPM, debe circular por la camisa de la caja prensaestopas, si
la hay.
5.9 Conexión de las tuberías de drenaje
Todas las unidades contienen aberturas con tapones roscados en torno a la caja prensaestopas pa-
ra drenar las fugas. En las unidades resistentes a la corrosión, se suministra un depósito de drenaje
con una abertura con tapón roscado. Controle el dibujo dimensional de ensamblaje para conocer su
tamaño y ubicación.
5.10 Conexión de las tuberías de compensación
Algunas bombas multifase cuentan con tuberías de compensación para compensar la presión de las
cajas prensaestopas (véase
de accesorios que acompaña a la bomba. Los extremos de la tubería deben conectarse a las abertu-
ras de cada caja prensaestopas.
5.11 Ajuste del impulsor
Algunas bombas de succión final, además de las bombas verticales, poseen funciones de holgura
del impulsor dentro de la carcasa. La holgura fue configurada en la fábrica, pero pudo haberse perdi-
do durante el transporte. Se debe alcanzar un nivel de holgura adecuado antes de operar una bom-
ba o se pueden producir graves daños. Verifique y reconfigure la holgura del impulsor siguiendo el
método descrito en
5.12 Compruebe que las piezas giren libremente
ADVERTENCIA
•
Si hace funcionar la bomba en rotación inversa, puede provocar el contacto de pie-
zas metálicas, generación de calor y brecha de contaminación. Asegúrese de que la
configuración del motor sea correcta antes de arrancar la bomba.
•
Si no lo hace, pueden producirse lesiones físicas graves. Siempre desconecte y blo-
quee la alimentación eléctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instala-
ción o mantenimiento.
3175 Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento
8.3 Lista de piezas on page
6.3 Ajuste de la holgura del impulsor on page
•
Las conexiones eléctricas deben realizarlas electricistas autorizados de acuerdo
con todas las normas locales, estatales, nacionales e internacionales.
•
Consulte los manuales de instalación y operación (MIO) de los fabricantes del
motor y del acoplamiento para obtener instrucciones y recomendaciones espe-
cíficas.
5.9 Conexión de las tuberías de drenaje
83). Esta tubería se encuentra en la caja
61.
43