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El choque con un objeto flotante o sumergido puede ocasionar un número infinito de situaciones. Algunas de
ellas pueden dar lugar a lo siguiente:
•
El motor fueraborda o parte del mismo puede soltarse y salir despedido hacia el interior de la
embarcación.
•
La embarcación puede cambiar repentinamente de dirección. Este cambio brusco de dirección puede
expulsar a los ocupantes de sus asientos o de la embarcación.
•
Una reducción rápida de la velocidad. Hará que los ocupantes salgan despedidos hacia delante o
incluso fuera de la embarcación.
•
Daños por impacto al fueraborda y/o a la embarcación.
Recuérdese que controlar la velocidad de la embarcación es la mejor forma de reducir las lesiones o el daño
por impacto. Cuando se navega en aguas donde se sabe que hay obstáculos sumergidos, la embarcación se
debe mantener a la velocidad de planeo mínima.
Después de chocar contra un objeto sumergido, apagar el motor cuanto antes y comprobar si hay piezas
rotas o sueltas. Si hay daños o se sospecha que los haya, se debe llevar el fueraborda a un concesionario
para que lo inspeccione minuciosamente y haga las reparaciones necesarias.
También deberá comprobarse si hay fracturas en el casco y el peto de popa, así como fugas de agua en la
embarcación.
El uso de un fueraborda dañado puede causar nuevos daños a otras partes del mismo, o afectar al control de
la embarcación. Si es necesario continuar navegando, hacerlo a velocidades muy reducidas.
El uso de una embarcación o un motor con daños por impacto puede producir daños en el producto,
lesiones graves o incluso la muerte. Si la embarcación sufre cualquier tipo de impacto, hacer que un
concesionario de Mercury Marine examine y repare la embarcación o el equipo motor.
NORMAS DE SEGURIDAD PARA MOTORES FUERABORDA CON CAÑA DEL
TIMÓN
El área directamente delante del motor fueraborda no debe estar ocupada por persona o carga alguna
mientras esté en movimiento la embarcación. Si se choca contra un obstáculo sumergido, el motor
fueraborda basculará hacia arriba y podría lesionar gravemente a quien ocupe esta área.
Modelos con tornillos de fijación:
Algunos motores fueraborda cuentan con tornillos de fijación para la abrazadera del peto de popa. El uso
exclusivo de los tornillos de fijación de la abrazadera no basta para sujetar de forma adecuada y segura el
motor fueraborda al peto de popa. La correcta instalación del motor fueraborda incluye empernar el motor a
la embarcación a través del peto de popa. Consultar en Instalación - Instalación del motor fueraborda
información más completa sobre la instalación.
Si el motor fueraborda no se sujeta correctamente, podría salir despedido del peto de popa y causar daños
materiales, lesiones graves o la muerte. Antes de ponerlo en marcha, el motor fueraborda debe haberse
instalado correctamente haciendo uso de la tornillería de montaje. Si el motor fueraborda no está
correctamente fijado al peto de popa, no acelerar por encima de la velocidad de ralentí en aguas que
puedan contener obstáculos sumergidos.
Si se choca contra un obstáculo a velocidad de planeo y el motor fueraborda no está firmemente empernado
al peto de popa, podría separarse del peto y caer en la embarcación.
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