Instrucciones De Seguridad Para Motores Fuera De Borda Con Dirección Manual; Emisiones De Escape - Mercury Marine 9.9 MH Manual Del Usario

Instrucciones de seguridad para motores fuera de borda con dirección
manual
Mientras la embarcación esté en movimiento no debe haber personas ni carga en el pozo seco ni en el área
directamente delante del motor fuera de borda. Si se tropieza con un obstáculo sumergido, el motor fuera de
borda se levantará y podría lesionar gravemente a quien esté ocupando esa área.
MODELOS CON TORNILLOS DE FIJACIÓN:
Algunos motores fuera de borda vienen con tornillos de fijación para soporte en el espejo de popa. El solo uso
de los tornillos del soporte de fijación no es suficiente para fijar correctamente y con seguridad el motor fuera
de borda al espejo de popa. La instalación correcta del motor incluye el empernado del mismo a la embarcación
a través del espejo de popa. Consulte información más completa sobre la instalación en Instalación - Instalación
del motor fuera de borda.
Evite las lesiones graves o la muerte a causa del impacto por un motor fuera de borda desconectado. Si el
motor fuera de borda no está fijado correctamente al espejo de popa, no acelere a más de la velocidad de
ralentí en aguas con posibles obstáculos sumergidos.
Si se tropieza con un obstáculo a la velocidad de planeo y el motor fuera de borda no está bien fijado al espejo
de popa, es posible que se desprenda del espejo de popa y caiga dentro de la embarcación.

Emisiones de escape

PRESTAR ATENCIÓN A LA POSIBILIDAD DE ENVENENAMIENTO POR
MONÓXIDO DE CARBONO
Los humos de los motores de combustión interna contienen monóxido de carbono. Se incluyen los fuerabordas,
los motores dentro-fueraborda y los motores internos que propulsan la embarcación, así como los generadores
que alimentan los distintos accesorios. El monóxido de carbono es un gas mortal inodoro, incoloro e insípido.
Los primeros síntomas de envenenamiento por monóxido de carbono que no deben confundirse con mareos o
intoxicaciones son dolor de cabeza, mareo, náuseas y somnolencia.
Debe evitarse tener un motor en marcha en condiciones de ventilación insuficiente. La exposición prolongada
al monóxido de carbono en concentración suficiente puede producir inconsciencia, daño cerebral o la muerte.
BUENA VENTILACIÓN
Ventilar la zona de pasajeros, correr las cortinas y abrir las escotillas para eliminar los humos.
Ejemplo de flujo de aire requerido a través de la embarcación
INFORMACIÓN GENERAL
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