Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Figure E
Poser le faisceau électrique xénon A en partant du capteur d'assiette (1) le long de la conduite de frein, sur le côté
droit du véhicule, en direction du caisson de roue avant droit et le fixer au moyen de serre-câbles. Faire passer les
circuits A2 à A9 à travers le trou ø 30 mm (3) du caisson de roue dans l'habitacle. Mettre en place le manchon en
caoutchouc (2) disposé sur le faisceau xénon A dans le trou ø 30 mm (3), et monter le réservoir de l'essuie-glace
Brancher le circuit A10 boîtier femelle noir 2 pôles du faisceau électrique xénon A sur la pompe à eau du lave-
phares.
Sur les véhicules équipés en série du lave-phares option 500, isoler et attacher le circuit A10, boîtier femelle
noir 2 pôles du faisceau électrique xénon A (n'est plus utilisé).
Figure F
A l'aide d'une pince coupante diagonale (3), couper le connecteur (1) de la pompe à eau du lave-phares repoussé
dans la fig. D. Dénuder les deux extrémités libres du câble (4) et sertir les contacts femelles 1 pôle joints (2).
Ensuite, brancher les contacts femelles (2) dans le boîtier femelle noir 2 pôles joint, circuit A8 et verrouiller le boîtier
femelle.
Couleur de câble brun sur broche 1
Couleur de câble noir/brun sur broche 2
Brancher le circuit A8, boîtier femelle noir 2 pôles avec contacts femelles branchés (2) sur le circuit A9, boîtier mâle
noir 2 pôles du faisceau électrique xénon A.
Figure G
Débrancher le connecteur blanc 15 pôles X38 du module d'éclairage (2), l'ouvrir et le déverrouiller. Débrocher le
contact femelle 1 pôle existant (3) de son emplacement broche 3, couleur de câble jaune/bleu, du connecteur
blanc 15 pôles X38 du module d'éclairage. Brancher le contact femelle 1 pôle débranché (3), couleur de câble
jaune/bleu, dans le boîtier femelle noir 1 pôle (1). Brancher le circuit A5, contact femelle 1 pôle, couleur de câble
jaune/bleu du faisceau électrique xénon A, dans le connecteur blanc 15 pôles X38 à l'emplacement broche 3.
Verrouiller à nouveau le connecteur blanc 15 pôles X38, le fermer et le brancher sur le module d'éclairage.
Brancher le boîtier femelle noir 1 pôle (1) avec contact femelle 1 pôle branché (3), couleur de câble jaune/bleu, du
connecteur blanc 15 pôles X38, sur le circuit le A4, boîtier mâle noir 1 pôle, couleur de câble jaune/bleu du
faisceau électrique xénon A.
Figure H
Débrancher et ouvrir le connecteur noir 54 pôles X10117 du module d'éclairage (1). Brancher le circuit A6,
extrémité libre du câble, couleur de câble jaune/rouge du faisceau électrique xénon A avec connecteur double à
borne guillotine (2) sur le câble jaune/rouge, emplacement broche 34, du connecteur noir 54 pôles X10117
(si nécessaire, ouvrir légèrement le faisceau partant du connecteur noir 54 pôles X10117 pour faciliter le passage
du connecteur à borne guillotine). Refermer le connecteur noir 54 pôles X10117 et le brancher sur le module
d'éclairage.
L'extrémité libre du câble du circuit A6 ne doit pas dépasser du connecteur à borne guillotine.
Figure I
Fixer le circuit A7, cosse ø 6 mm, couleur de câble brun du faisceau électrique xénon A sur le point de
masse X10012 dans la zone avant du bas de marche droit.
Figure J
Déposer l'habillage du combiné d'instruments (1). Déclipser le bloc de commande du correcteur de site
manuel (2), le débrancher et le remplacer par le cache fourni (3). Isoler et attacher le faisceau de câbles débranché.
Remonter l'habillage du combiné d'instruments (1).
Réglage
Assembler le véhicule en procédant par analogie dans l'ordre inverse, puis connecter la batterie car il doit être
déplacé pour le réglage (débattement de la suspension).
Le plancher doit cependant rester encore ouvert sur le côté droit du véhicule pour effectuer le réglage.
Déplacer ensuite le véhicule et effectuer le réglage tel qu'il est décrit à la fig. K.
FR/2-48
Publicidad
