Conducción En Pendientes - SAIC MAXUS D60 Manual Del Conductor

Conducción en pendientes
En caso de una estancia corta en una pendiente, como un atasco de
tráfico, no utilice el pedal del acelerador con frecuencia para evitar que
el vehículo se deslice, ya que esto puede provocar el sobrecalentamiento
de la transmisión automática de doble embrague, e incluso dañarla.
Inicio en pendiente (asistencia de inicio)
En caso de arranque en pendiente, la función de ayuda de arranque del freno de mano
(EPB) se puede utilizar para evitar que el vehículo se desplace hacia atrás. Con el
cinturón de seguridad abrochado de forma segura, presione el freno de servicio,
aplique el sistema de freno de estacionamiento electrónico y cambie a la marcha
deseada (D/R/S), luego suelte el freno de servicio; al pisar el pedal del acelerador para
arrancar, el sistema de freno de estacionamiento electrónico se desactivará
automáticamente para la ayuda de arranque.
Nota: Incluso con la ayuda de tales funciones, el riesgo de resbalón aún existe una
vez más allá de las limitaciones físicas, no conduzca de manera arriesgada con la
conveniencia adicional que brindan tales funciones.
Arranque y Conducción
Conduciendo cuesta abajo
Pisar el pedal del freno continuamente durante un tiempo prolongado
puede resultar en el sobrecalentamiento del freno, provocando la
degradación del rendimiento del freno o incluso la falla del freno.
Cuando conduzca cuesta abajo con una distancia larga, primero reduzca la velocidad
del vehículo y luego empuje la palanca de cambios de la marcha D hacia el lado derecho
para ingresar al modo Tiptronic y luego cambie manualmente a la marcha baja. Cuanto
mayor sea la pendiente, se engranará la marcha más baja. De esta manera, la
transmisión se puede mantener en una cierta marcha baja durante más tiempo, para
aprovechar al máximo el mecanismo de freno del motor y aliviar la carga del freno. Por
ejemplo, cuando conduzca cuesta abajo con curvas continuas, cambie a la marcha 2; al
conducir cuesta abajo en línea recta, cambie a la marcha 3. Si la fuerza de frenado del
motor es insuficiente, la velocidad aumenta, la transmisión automática de doble
embrague cambiará automáticamente a la marcha alta para evitar que el motor se
acelere, en este momento, necesita para pisar el pedal del freno inmediatamente y
cambiar manualmente a la marcha baja adecuada a través del modo Tiptronic.
121