SAIC MAXUS D60 Manual Del Conductor página 170

Para obtener el mejor rendimiento del sistema, la función del sistema de detección de
peatones deberá recibir información lo más clara y precisa posible sobre la forma del
cuerpo, lo que significa que la cabeza, el brazo, el hombro, el muslo, la parte superior
e inferior del cuerpo se pueden reconocer en combinación con patrones de
movimiento humano estándar.
Para que esta función detecte a los peatones, los peatones deben contrastarse con el
fondo, que puede verse afectado por la ropa, el fondo y el clima. Si el contraste es bajo,
el tiempo cuando se detecten peatones será más tarde o no se detectará en absoluto,
lo que significa que la advertencia y el frenado se retrasarán o no se realizará.
Con el uso de los faros de los automóviles, FCW/AEB también puede detectar peatones
por la noche.
FCW/AEB es una función auxiliar que no puede detectar a todos los
peatones en todas las situaciones, por ejemplo, peatones que están
parcialmente blindados, cuya figura es difícil de reconocer debido a la
ropa o cuya altura es inferior a 80 cm; peatones con poco contraste con
el fondo, lo que provoca un retraso o la ausencia de una intervención de
advertencia y frenado; peatones que llevan objetos grandes.
El conductor siempre debe ser responsable de conducir correctamente y
a la velocidad adecuada para mantener una distancia segura.
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Arranque y Conducción
Restricciones en la advertencia de colisión frontal y el frenado automático de
emergencia
La función FCW/AEB puede estar limitada en determinadas circunstancias.
Alrededores
 Objetos relativamente bajos
Los objetos que cuelgan a poca altura, como banderas/banderines para marcar
cargas, o accesorios más altos que el capó, como luces auxiliares y parachoques,
restringirán esta función.
 Deslizamiento
En carreteras resbaladizas, la distancia de frenado se ampliará, lo que puede reducir
la capacidad del AEB para evitar colisiones. En estas condiciones, el freno
antibloqueo y el control electrónico de estabilidad aplicarán la mejor fuerza de
frenado y mantendrán un desplazamiento estable.
 Luces de frente
Puede ser difícil notar la señal de advertencia visual en el grupo de instrumentos
bajo la luz solar intensa, reflejando la luz o con gafas de sol, o cuando el conductor
no mira al frente.
 Campo de visión de la unidad de cámara
El campo de visión de la cámara es limitado, por lo que en algunos casos no se
pueden detectar peatones, bicicletas y vehículos, o el resultado de la detección es
posterior a lo esperado. En la oscuridad de la noche, los vehículos sucios pueden
detectarse más tarde que otros vehículos, y las motocicletas pueden detectarse
más tarde o no detectarse en absoluto.