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El sistema de control de crucero adaptativo no es un sistema para evitar
colisiones. Si el sistema no detecta el vehículo de adelante, el conductor
debe intervenir.
Para personas o animales, así como para vehículos pequeños como
bicicletas, motocicletas y vehículos eléctricos, el sistema de control de
crucero adaptativo no aplicará el freno. Este también es el caso de los
remolques lowboy y los vehículos y objetos que se acercan, se mueven
lentamente o están estacionados.
El sistema de control de crucero adaptativo no se utilizará en el caso de
carreteras urbanas, intersecciones, superficies resbaladizas, carreteras
con acumulación de agua o barro, nublado, lluvia/nieve, mala visibilidad,
carreteras con curvas o salidas de autopistas.
El sistema de asistencia al conductor no es el adecuado para la situación
en la que la luz solar incide oblicuamente en la cámara desde la parte
delantera del vehículo y el caso en el que la luz de carretera que viene
del lado opuesto ilumina la cámara por la noche al entrar/salir de la
entrada del túnel.
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Arranque y Conducción
Interruptor de control de crucero adaptativo (ACC)
: Interruptor principal ACC, que se presiona para encender o apagar el sistema.
Cuando se activa el control de crucero adaptativo (ACC):
: Interruptor de desactivación de ACC, que se presiona para desactivar el control
de crucero adaptativo sin borrar la velocidad de crucero establecida.
RES+: Para aumentar la velocidad del vehículo guardada o reactivar el control de
crucero adaptativo y restaurar la velocidad guardada.
SET-: Para disminuir la velocidad del vehículo guardada o reactivar el control de crucero
adaptativo y guardar la velocidad actual.
: Para establecer la siguiente distancia, ajuste la siguiente distancia controlada por
ACC y cambie la siguiente distancia desde el nivel 1 a nivel 3 cíclicamente.
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