Tra Ba Do De La Direc Cion; Regu La Cio Nes Per So Na Li Za Das - Fiat PALIO Manual De Uso Y Mantenimiento

Si se daña el con mu ta dor
de arran que (por ej. inten to
de robo), haga con tro lar el
fun cio na mien to del dis po si ti vo en
cual quier tal ler de la Red de
Asistencia Fiat antes de reem pren der
la mar cha.
Cuando baje del vehí cu lo
quite siem pre la llave para
evi tar que otras per so nas
pue dan accio nar los man dos inad ver -
ti da men te. Ponga el freno de mano
tirán do lo hasta el dien te nece sa rio
para ase gu rar se la com ple ta inmo vi li -
dad del vehí cu lo, ponga la pri me ra
mar cha y gire las rue das hacia un
lado, teniendo cuidado para que el
neumático no toque en el cordón de
la vereda. Si el vehí cu lo se encuen tra
en subi da o en baja da, le acon se ja mos
blo quear las rue das con una cuña o
con una pie dra. No deje nunca a los
niños solos en el inte rior del vehí cu lo.
A 4

TRA BA DO DE LA DIREC CION

Algunos vehículos, dependiendo
de la configuración de los equipos de
protección, pueden estar equipados
con este dispositivo. Su funciona-
miento se describe a continuación.
Para tra bar la: quite la llave en la
posi ción STOP o PARK
volan te hasta que quede tra ba do.
Para des tra bar la: mueva lige ra -
men te el volan te mien tras gira la llave
a la posi ción MAR.
No saque nunca la llave
cuan do el vehí cu lo está en
mar cha. El volan te se tra ba -
ría auto má ti ca men te al pri mer inten -
to de vira je. Esto es váli do inclu so
cuan do el vehí cu lo está sien do
remol ca do.
Le aconsejamos verificar en la Red
de Asistencia Fiat la existencia del
dispositivo.
REGU LA CIO NES
PER SO NA LI ZA DAS
ASIEN TOS
Las regu la cio nes se deben efec tuar
exclusivamente con el vehí cu lo para -
y gire el
do (antes de emprender la marcha).
Regulación lon gi tu di nal - fig. 4
Levante la palan ca
asien to hacia ade lan te o hacia atrás.
Después de sol tar la palan ca, com -
prue be que el asien to esté bien tra ba -
do sobre sus guías, inten tan do des pla -
zar lo hacia ade lan te y hacia atrás.
La falta de tal bloqueo podría
provocar el movimiento del asiento,
haciéndolo moverse algunos milíme-
tros hacia adelante o hacia atrás.
A
A y empu je el
fig. 4