Control De Subvirado - Renault MEGANE Manual Del Usuario

CONTROL DINÁMICO DE CONDUCCIÓN: E.S.P. CON CONTROL DE SUBVIRADO
Este sistema ayuda a conservar el
control del vehículo en las situacio-
nes «críticas» de conducción (evita-
ción de un obstáculo, pérdida de
adherencia en una curva...), está
completado por el sistema «control
de subvirado».
Esta función es una ayu-
da suplementaria en caso
de conducción crítica,
para permitir adaptar el
comportamiento del vehículo a
la conducción deseada.
No obstante, la función no inter-
viene sustituyendo al conductor.
No amplía los límites del vehí-
culo y no debe incitar a ir más
deprisa.
No puede por tanto, en ningún
caso, sustituir la vigilancia ni la
responsabilidad del conductor
durante las maniobras (el con-
ductor debe estar siempre atento
a los acontecimientos imprevis-
tos que pueden darse durante la
conducción).
2.18
Principio de funcionamiento
Un captador en el volante permite
conocer la trayectoria de conduc-
ción deseada por el conductor.
Otros captadores repartidos por el
vehículo, miden su trayectoria real.
El sistema compara los deseos del
conductor con la trayectoria real del
vehículo y corrige esta última, si es
necesario, actuando en el frenado
de ciertas ruedas y/o en la potencia
del motor.
Cuando la función actúa, el testigo
A parpadea para avisarle.
Al arrancar el motor, si se enciende
este testigo acompañado del mensa-
A
je «A.S.R. desconectado», accione
el volante lentamente, de tope a to-
pe, para reinicializar el sistema.

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del
E.S.P. en el caso de un fuerte subvi-
rado (pérdida de adherencia del
tren delantero).
Anomalía de funcionamiento
Cuando el sistema detecta una
anomalía de funcionamiento el
mensaje «ESP/ASR falla» aparece
en el cuadro de instrumentos acom-
pañado del testigo
tigo A.
Consulte con su Agente RENAULT.
y del tes-