Saltos sobre olas y estelas
Navegar sobre olas y estelas es parte natural del uso de las embarcaciones recreativas. Sin embargo,
surgen ciertos peligros cuando esta actividad se realiza a una velocidad suficiente para que parte o la
totalidad del casco se salga del agua, particularmente cuando la embarcación entra de nuevo en el agua.
El peligro más grave es un posible cambio de rumbo de la embarcación en pleno salto. En tal caso el impacto
con el agua puede ocasionar que la embarcación vire violentamente en otra dirección. Dicho cambio brusco
de dirección puede arrojar a los ocupantes de sus asientos o fuera de la embarcación.
El salto sobre olas o estelas puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los ocupantes que
salgan despedidos dentro o fuera de la embarcación. Siempre que sea posible, no saltar sobre olas o
estelas.
Existe otra situación peligrosa, menos común, al permitir que el lanzamiento de su embarcación se efectúe
desde una ola o estela. Si la proa de la embarcación se inclina lo suficiente mientras está en el aire, al entrar
en contacto con el agua puede penetrar bajo la superficie de la misma y hundirse durante un instante. En
términos prácticos, esto hará que la embarcación se detenga instantáneamente y los ocupantes pueden ser
lanzados hacia delante. La embarcación también podría virar bruscamente hacia un lado.
Parada de la embarcación en caso de emergencia
Las embarcaciones con propulsión a chorro tienen un dispositivo de parada de emergencia exclusivo para
esta forma de propulsión.
En caso de emergencia, poner el propulsor a chorro en marcha atrás y acelerar para disminuir rápidamente
la velocidad de la embarcación y reducir la distancia de parada. Sin embargo, tener en cuenta que dicha
maniobra puede arrojar a los ocupantes de la embarcación hacia adelante e incluso fuera de la misma.
El uso de la función de parada de emergencia del propulsor a chorro disminuirá la velocidad de la
embarcación en una emergencia. Sin embargo, una parada súbita puede arrojar a los ocupantes de la
embarcación hacia delante e incluso fuera de la misma, con resultado de lesiones o muerte. Tener
cuidado al realizar paradas de emergencia y practicarlas antes en una zona segura.
Las paradas de emergencia pueden sumergir la proa y embarcar gran cantidad de agua, si la potencia
aplicada en marcha atrás es excesiva. Practicar el procedimiento en una zona segura e ir aumentando la
aceleración en marcha atrás hasta que la proa quede ligeramente por encima de la superficie del agua.
Selección de accesorios para el propulsor a chorro Mercury
Los accesorios legítimos Mercury Precision o Quicksilver se han diseñado y probado específicamente para el
propulsor a chorro Mercury. Estos accesorios pueden adquirirse en los concesionarios de Mercury Marine.
INFORMACIÓN GENERAL
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