Tabla de contenido
Publicidad
Servicio y mantenimiento
Proceso de calibración de sensores TPM
Cada sensor tiene un código de identificación que es único.
Cada vez que se hace la rotación de las llantas o se reem-
plaza uno o más de los sensores, se deben calibrar los
códigos de identificación con la nueva posición de las
llantas/rines. Se calibran los sensores a las posiciones de las
llantas y rines en el orden que sigue: llanta delantera del
lado del conductor, llanta delantera del lado del pasajero,
llanta trasera del lado del pasajero y llanta trasera del lado
del conductor, utilizando la herramienta de diagnóstico
del sistema monitor de presión. Consulte a su Concesio-
nario para el servicio.
Los sensores del sistema monitor de presión de llantas
también se pueden calibrar con cada posición de llanta
y rin incrementando o reduciendo la presión de aire de
la llanta. Cuando infle una llanta, no exceda la presión
de inflado máxima indicada en la cara de la llanta. Para
disminuir la presión de aire de una llanta puede utilizar el
extremo puntiagudo de la tapa de la válvula, un medidor
de presión de aire tipo bolígrafo o una llave.
. . . 6-64
Tiene dos minutos para calibrar cada llanta y rin. Si toma
más de dos minutos para calibrar cualquiera de las llantas
con un rin, el proceso de calibración se detiene y debe
volver a iniciarlo.
A continuación se indica el proceso de calibración:
1. Ponga el freno de estacionamiento.
2. Conecte el encendido pero deje el motor apagado.
3. Mantenga presionados los botones LOCK (bloqueo)
y UNLOCK (desbloqueo) del control remoto al
mismo tiempo durante aproximadamente cinco
segundos para iniciar el modo de aprendizaje del
TPMS. El claxon se escucha dos veces para indicar
que el receptor del sistema TPMS está listo en modo
de aprendizaje.
4. Comience con la llanta delantera del lado del con-
ductor. La señal direccional delantera del lado del
conductor también se enciende para indicar que
el sensor de la esquina está listo para aprender.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
