Arranque Y Parada Del Motor De Combustión Interna - Volvo Twin Engine XC 90 Manual Del Propietário

AWD
Mejore la adhesión a la calzada y el avance del
vehículo con la tracción a las cuatro ruedas.
Este modo de conducción está previsto para cir-
cular a baja velocidad en calzadas resbaladizas,
aunque tiene un efecto estabilizador a velocida-
des más altas.
Para poder impulsar las cuatro ruedas, el motor
de combustión interna y el motor eléctrico están
en marcha de forma continua, lo que aumenta el
consumo de combustible.
POWER
Power
Con el modo , el vehículo da una sensa-
ción más deportiva cuando se conduce de forma
más activa.
Este modo de conducción aumenta al máximo el
efecto combinado del motor de combustión
interna y el motor eléctrico impulsando el vehí-
culo tanto con las ruedas delanteras como con
las traseras. El automóvil adoptará un comporta-
miento más deportivo y responderá con mayor
rapidez al acelerar. Se da prioridad a conducir en
una marcha más corta, retrasando el cambio a
una marcha más larga. La respuesta más rápida
de la dirección, la mayor dureza de la suspensión
y la menor altura libre sobre el suelo, aumenta la
estabilidad de la carrocería para reducir las osci-
laciones en las curvas.
El motor de combustión interna y el motor eléc-
trico están en marcha de forma continua, lo que
supone un mayor consumo de combustible.
INDIVIDUAL
Adapte un modo de conducción según sus pre-
ferencias.
Seleccione un modo de conducción y modifique
después los ajustes para obtener las característi-
cas de conducción que desee.
El modo de conducción individual solo está dis-
ponible si se activa antes en la pantalla central.
1. Pulse Ajustes
en la vista superior.
2. Pulse
My Car Modo de conducción
individual y marque Modo de conducción
individual
.
3. Seleccione un modo de conducción:
Hybrid o Power .
Ajustes posibles de
•
Pantalla conductor
•
Fuerza de la dirección
•
Características del grupo motor
•
Características de freno
•
Control de la suspensión
Arranque y parada del motor de
combustión interna
El avanzado sistema de control del vehículo
determina en qué medida debe utilizarse el motor
de combustión interna, el motor eléctrico o los
dos a la vez.
La función primordial es aprovechar los diferen-
tes motores y la energía disponible de la batería
híbrida de la forma más eficaz posible, teniendo
en cuenta las características de los diferentes
modos de conducción y la potencia que pide el
conductor al pisar el acelerador.
Existen también casos en los que limitaciones
temporales del sistema o funciones exigidas por
la ley para reducir el nivel de emisiones de gases
de escape del vehículo hagan que se utilice en
mayor medida el motor de combustión interna.
Información relacionada
•
Dirección de relación variable (p. 270)
•
Control de nivel* (p. 386)
Pure ,
•
Información en la pantalla del conductor rela-
cionado con el sistema híbrido (p. 97)
•
Freno de servicio (p. 388)
•
Tracción en las cuatro ruedas (p. 387)
•
Control de descenso en pendientes (p. 396)
.
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
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