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No sobrepase el peso total permisible sobre la barra de
su vehículo. Seleccione la extensión de enganche más
corta que coloque la bola del gancho lo más cerca del
vehículo. Esto ayudará a reducir el efecto del peso de
la barra de acoplamiento sobre el eje trasero.
Después que haya cargado su remolque, pese el remol
que y después la barra, en forma separada, para ver
si los pesos son correctos. Si no lo son, puede lograrlo
simplemente cambiando de lugar algunos artículos
en el remolque.
El remolque también puede estar limitado por la habili
dad del vehículo para cargar peso de la barra de remol
que. El peso de la barra de remolque no puede causar
que el vehículo exceda el peso bruto vehicular ni el peso
bruto sobre ejes. El efecto del peso adicional puede redu
cir su capacidad de remolque en más que el total del
peso adicional.
Considere el ejemplo siguiente:
El peso de un modelo base del vehículo es de 2,495 kgs
(5,500 lbs) – 1,270 kgs (2,800 lbs) en el eje delantero
y 1,225 kgs (2,700 lbs) en el eje trasero. Tiene un peso
bruto vehicular de 3,266 kgs (7,200 lbs), un peso bruto
sobre eje trasero de 1,814 kgs (4,000 lbs) y GCWR (peso
bruto combinado) de 6,350 kgs (14,000 lbs). La clasifica
ción de peso máximo del remolque debe ser:
Puede esperar que el peso de la barra de remolque sea
al menos 10 por ciento del peso del remolque 386 kgs
(850 lbs) y debido a que el peso se aplica muy por detrás
del eje trasero, el efecto sobre el eje trasero será mayor
que el peso en sí, hasta 1.5 veces más. El peso en el eje
trasero podría ser de 386 kgs (850 lbs) X 1.5 = 578 kgs
(1,275 lbs). Dado que el eje trasero ya pesa 1,225 kgs
(2,700 lbs), agregar 578 kgs (1,275 lbs) arroja un total
de 1,803 kgs (3,975 lbs). Muy cerca de los limites de
RGAWR, pero dentro de ellos también. El vehículo tiene
capacidad de remolque de hasta 3,856 kgs (8,500 lbs).
Sección 5
5-35 . . .
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