• Normalmente, los conductores frenan
con mucha fuerza justo antes del im‐
pacto. Estas frenadas fuertes bajan
la parte delantera del vehículo provo‐
cando que "conduzca" un vehículo con
una mayor holgura con el suelo. Los
airbags podrían no inflarse en estas
situaciones
de
"infra-conducción"
porque las fuerzas de deceleración
que se detectan en los sensores po‐
drían verse muy reducidas en dichas
colisiones de "infra conducción".
• Los airbags delanteros podrían no in‐
flarse en accidentes en los que se
produzca un vuelco porque el desplie‐
gue del airbag no proporcionaría pro‐
tección adicional a los ocupantes.
NOTA
n Para Europa
Sin embargo, si está equipado con
airbags laterales o de cortina, los
airbags podrían inflarse en caso de
vuelco si lo detectase el sensor de
vuelco.
NOTA
n Excepto Europa
No obstante, los airbags de impacto
lateral y los airbags de cortina po‐
drían inflarse cuando el vehículo
vuelque debido a una colisión de im‐
pacto lateral si el vehículo está equi‐
pado con airbags de impacto lateral
y de cortina.
• Los airbags podrían no inflarse si el
vehículo colisiona con objetos como
ramas o árboles, donde el punto de
impacto está concentrado en una zo‐
na y la fuerza total del impacto no
llega a los sensores.
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