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• En carreteras donde la superficie
esté corroída o en las que la super‐
ficie tiene una altura diferente.
Las características de seguridad de
un vehículo equipado con ABS o ESC
no deben comprobarse conduciendo
a gran velocidad o en curvas. Esto
puede poner en peligro su seguridad
y la de los demás.
El ABS percibe de manera continua la
velocidad de las ruedas. Si las ruedas se
van a bloquear, el sistema ABS modula
de forma repetida la presión de los fre‐
nos hidráulicos a las ruedas.
Cuando utilice los frenos en condiciones
que podrían causar el bloqueo de las
ruedas, escuchará un ruido similar a
"tiktik" procedente de los frenos o bien
notará una sensación correspondiente
en el pedal del freno. Esta condición es
normal y significa que el ABS está acti‐
vado.
Para lograr el máximo beneficio del ABS
en una situación de emergencia, no in‐
tente variar la presión de los frenos ni
bombearlos. Pise el pedal del freno lo
más fuerte posible o lo fuerte que la si‐
tuación lo requiera y permita que el
ABS controle la fuerza ejercida en los
frenos.
NOTA
Se oirá un clic en el compartimento
del motor cuando el vehículo empie‐
ce a moverse después de arrancar el
motor. Estas condiciones son norma‐
les e indican que el sistema de fre‐
nos antibloqueo funciona adecuada‐
mente.
• Incluso con el sistema de frenos anti‐
bloqueo, el vehículo requiere todavía
de una distancia de frenada conside‐
rable. Mantenga siempre la distancia
de seguridad con el vehículo que le
precede.
• Desacelere siempre que se acerque a
una curva. El sistema de frenos anti‐
bloqueo no impide los accidentes de‐
bido a una conducción a gran veloci‐
dad.
• En superficies de la calzada sueltas o
irregulares, el funcionamiento del sis‐
tema de frenos antibloqueo puede
requerir una distancia de frenado
más larga que en un vehículo equipa‐
do con un sistema de frenos conven‐
cional.
ATENCIÓN
• Si la luz de advertencia del ABS
permanece encendida, hay un fallo
en el ABS. En este caso, los frenos
funcionarán con normalidad.
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