Características de su vehículo
• El flujo de aire de los difusores de
la salida de la segunda y tercera fi‐
la (E, F) puede ser más débil que el
de las toberas en el panel de ins‐
trumentos debido al largo conduc‐
to del aire.
• El aire que fluye por las toberas en
la segunda y tercera fila puede en‐
friar un poco durante el funciona‐
miento de la calefacción. (Utilice los
difusores de salida de aire de la se‐
gunda y tercera fila (G) durante la
operación de enfriamiento.)
❈ Difusores de salida de la 3.ª fila (F,
G)
• El flujo de aire de los difusores de
salida de la 3.ª fila (G) se controla
mediante el mando y el botón de
control del aire acondicionado de la
3.ª fila de asientos.
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Selección de modo
El mando de selección de modo controla
la dirección del aire a través del sistema
de ventilación.
Puede dirigir el aire hacia el suelo, las
salidas del salpicadero o hacia el para‐
brisas. Se utilizan cinco símbolos para
representar MAX A/C, la cara, dos nive‐
les, suelo, deshielo del suelo o posición
aire de deshielo.
El modo MAX A/C sirve para enfriar
más rápidamente el interior del vehícu‐
lo.
Nivel de la cara (B, D)
El flujo de aire se dirige directamente a
la parte superior del cuerpo y la cara.
Además, se puede controlar cada difu‐
sor de salida para dirigir el aire descar‐
gado por los mismos.
Dos niveles (B, C, D, E, F)
El flujo de aire se dirige directamente a
la cara y el suelo.
Nivel del suelo (A, C, D, E)
La mayor parte del aire se dirige hacia
el suelo y una cantidad menor se dirige
hacia el parabrisas y hacia los desem‐
pañadores de las ventanas laterales.
Nivel del suelo/deshielo (A, C,
D, E, F)
Mientras la mayor parte del aire se di‐
rige hacia el suelo y hacia el parabri‐
sas, una cantidad menor se dirige ha‐
cia los desempañadores de las venta‐
nas laterales.