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6.2
Réglages
Après avoir effectué la programmation de la course,
il faut programmer les accélérations, la vitesse de
croisière et les décélérations, en vérifiant que les
valeurs choisies soient adaptées au bon mouvement
de la barrière.
Quand la barrière arrive en fin de course, elle doit
s'approcher de la butée mécanique avec une vitesse
très basse et s'appuyer en poussant légèrement de
façon à bloquer son mouvement.
Le réglage de cette phase est fait avec les paramètres
42
43
44
,
et
: le par.
rapprochement de la butée mécanique, et en
général une valeur comprise entre
aller, vu que plus la barrière s'approche lentement
de la butée mécanique, et plus le mouvement
d'ensemble est bon, sans vibrations.
L'espace de rapprochement est établi par par.
(pour la butée d'ouverture) et par par.
la butée de fermeture): pour des barrières de
longueur jusqu'à 4m, une valeur maximum
tour mécanique du moteur) devrait répondre à
toutes les exigences, tandis que pour la barrière
6m, il faut programmer une valeur supérieure,
également en relation avec la présence d'un pied
d'appui sur la pointe. Le réglage du rapprochement
en fermeture permet en effet d'éviter que le pied
ne puisse s'appuyer tordu, et commencer une série
d'oscillations bruyantes et contre-productives pour
la mécanique de la barrière.
7
Mode TEST PHOTOCELLULES
Si on branche l'alimentation des transmetteurs des
photocellules à la borne SC (n. 11, figure 8) plutôt
qu'à la borne n. 13 et en programmant le paramètre
A8 O2
dans la modalité étendue des paramètres,
on active le mode de test des photocellules.
A chaque commande donnée, la centrale éteint
et allume les photocellules et vérifie que l'état du
contact change correctement: si cela est vrai, la
commande active les moteurs; en cas contraire,
l'état de verrouillage se maintient vu qu'une panne
est présente sur les photocellules.
REMARQUE: dans ce mode, à la borne SC, la tension de
24Vac est toujours présente; il n'est donc pas possible
d'utiliser cette sortie pour le voyant portail ouvert.
Si la batterie est installée, on conseille de
brancher l'alimentation de tous les dispositifs
externes à la borne 11 (SC, voir figure 9) et de
A8
03
programmer
programmations, l'alimentation est retirée à la
borne 11 (SC) quand l'automatisation est arrêtée en
ouverture ou fermeture complète et est alimentée
68
42
stabilise la vitesse de
01
et
44
A8
04
ou bien
. Pour les deux
avec batterie, ce qui limite la consommation de la
batterie tampon. Dans le cas de programmation
A8 04
, en supplément, on active la capacité de
fonctionnement de test sur entrée photocellules.
8
Signalisation erreurs
Les paramètres de fonctionnement sont mémorisés
dans une mémoire non volatile (EEPROM) avec
des codes de contrôle adaptés qui garantissent
leur validité; une erreur sur les paramètres est
représentée sur l'afficheur et simultanément, la
centrale ne permet pas l'activation de la commande.
Exemple: si une erreur se vérifie dans le paramètre
03
21 ee
peut
21,
EE
signale la présence de l'erreur; la centrale
est bloquée tant que la valeur correcte n'est pas
réinitialisée; il faut forcément agir sur les touches +
43
et - et sélectionner la valeur numérique adaptée à
(pour
l'installation, et puis la sauver.
REMARQUE: en cas d'erreur sur le paramètre,
10
(1
on visualise toujours la numérotation "étendue",
reportée dans le tableau du paragraphe 10, même
si la modalité simplifiée a été activée.
Par ailleurs, les erreurs relatives au contrôle moteur
sont les suivantes:
OF St
Pr Ot
da ta
o t
St oP
En supplément, il y a les erreurs codeur:
En E1
En E2
En E3
apparaît sur l'afficheur.
erreur
d'étalonnage
verrouillé. Retirer l'alimentation, attendre
10", puis essayer à nouveau.
intervention
ampérométrique
Pour pouvoir démarrer le moteur, appuyer
2 fois sur la touche TEST ou bien donner 3
commandes de mouvement.
erreur dans les données relatives à la
longueur de la course; il faut effectuer une
nouvelle programmation. Il est possible de
déverrouiller l'afficheur pour visualiser les
paramètres, en appuyant sur la touche TEST.
Moteur non branché
Le déverouillage mécanique a été actionné,
ou bien le portillon du corps barrière a
été ouvert, ou bien le bouton de STOP (si
installé) est actif depuis plus de 3 secondes.
L'indication est clignotante
codeur 1 non branché; vérifier la connexion
et si l'erreur ne disparaît pas, voir s'il faut
remplacer le dispositif
codeur 2 non branché
dysfonctionnement
1; appuyer sur la touche TEST et voir
s'il se représente; dans ce cas, couper
(offset),
système
moteur.
grave
de
codeur
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