GRAPHITE 89G940 Manual Del Usuario página 51

• După pornirea motorului apasă blocarea clapetei de acceleraţie
(1) şi uşor pârgia clapetei de acceleraţie (11) (tija de aspirare se
schimbă automat pe poziţia deconectat).
• Motorul trebuie să se încălzească cu pârghia clapetei de
acceleraţie (11) uşor apăsată.
• Schimbă pârghia frânei (6) pe poziţia deconectat ( deplasată spre
înapoi).
• Se poate începe tăierea.
In cazul în care motorul nu porneşte de prima dată, trage puţin de
tija de aspirare (2) scoţând- o cam pe la jumătate şi trage din nou de
cablul de pornire.
Nu este permis de a porni motorul ţinând ferăstrăul în mână. La
pornirea ferăstrăului trebuie să fie rezemat pe pământ şi ţinut
bine. Inainte de pornire, verifică lanţul, care trebuie se deplaseze
lejer fără nici un obstacol şi fără sa atingă vre-un alt obiect. Nu
este permis de a tăia nici un material atunci când tija de aspiraţie
este trasă.
OPRIREA MOTORULUI
• Eliberează pârghia clapetei de acceleraţie (11), pentru ca motorul
să lucreze câteva minute fără sarcină.
• Schimbă poziţia întrerupătorul aprinderii (14), poziţionează-l pe
(STOP).
VERIFICAREA LUBREFIERII LANTULUI
Inainte de a îcepe lucrul cu ferăstrăul, verifică lubrefierea laţului
şi nivelul uleiului în rezervor. Porneşte ferăstrăul jos, pe pământ.
Dacă vei observa că pe lanţ apare ulei, înseamnă că lubrefierea
lanţului este corectă (fig. E). Insă dacă pe lanţ nu apare ulei sau
urmele uleiului sunt minimale, lubrefierea lanţului trebuie ajustată
cu ajutorul şurubului de reglarea uleiului (9). In cazul în care nu se
observă reacţia ajustării trebuie curăţat orificiul de ieşirea uleiului,
orificiul superior de întinderea lanţului şi canalul de ulei sau să te
adresezi la servis.
Ajustarea lubrefierii trebuie executată la utilajul în funcţiune,
fiind atent ca nu cumva ghidajul să se atingă de pământ. Pentru
securitate, totdeauna distanţa faţă de pământ trebuie să fie de cel
puţin 20 cm.
Cu şurubul de ajustarea cantiăţii de ulei (9) ajustează cantitatea de ulei
necesară conform condiţiilor de lucru.
• Aşezarea pe „MIN" – se micşoreaza cantitatea de ulei.
• Aşezarea pe „MAX" – se măreşte cantitatea de ulei (fig. F).
Pentru tăierea lemnului dur şi uscat cât şi utilizând toată lungimea
de lucru a ghidajului, şurubul de ajustarea cantităţii (9) de ulei
trebuie poziţionat pe „MAX".
Pentru tăierea lemnului moale şi umed şi utilizând doar o parte din
lungimea de lucru a ghidajului, şurubul de ajustarea cantităţii (9) de
ulei trebuie poziţionat pe „MIN".
Rezervorul pentru ulei trebuie să fie aproape gol în acelaş timp
în care se goleşte şi rezervorul de combustibil. Deci, făcând plinul
rezervorului cu combustibil nu uita să faci şi plinul rezervorului de
ulei.
AGENTI PENTRU LUBREFIEREA LANTULUI
Trăinicia lanţului şi a ghidajului ferăstrăului depinde în mare măsură
de clitatea uleiului întrebuinţat. Trebuie întrebuinţat exclusiv doar
ulei destinat pentru ferăstraie cu lanţ.
Nici odată să nu întrebuinţezi , pentru lubrefierea lanţului, ulei
uzat sau regenerat.
GHIDAJUL (ŞINA) LANTULUI
Partea anterioară şi înferioară a ghidajul lanţului (20) sunt expuse
la o intensă uzare. Deci pentru a evita uzura unilaterală, cu ocazia
ascuţirii lanţului se recomandă şi întoarcerea ghidajului. Totodată
trebuie curăţat canalul şinei şi orificiile de ulei. Canalul şinei are
forma dreptunghiulară. Trebuie verificată uzura canalului. Pentru a
efectua această verificare se aplică o riglă la glisieră şi la suprafaţa
exterioară a dintelui lanţului. Dacă între acestea se va observa fisură,
înseamnă că este normal. In caz contrar înseamnă că şina ghidajului
este uzată deci trebuie înlocuită.
ROATA DE ACTIONAREA LANTULUI
Roata de acţionarea lanţului este element expus la uzură. Observând
o uzură simţitoare a dinţilor roţii , roata trebuie înlocuită. Rota de
acţionarea lanţului cu dinţii uzaţi scurtează trăinicia lanţului
ferăstrăului. Roata de acţionarea lanţului trebuie înlocuită de serviss
autorizat.
REGLAREA CARBURATORULUI
Carburatorul ferăstrăului a fost reglat de fabrică, însă este posibil ca
în condiţiile de lucru schimbate să fie necesară o altă reglare. Inainte
de a efectua reglarea carburatorului trebuie să fie montat filtru
nou de aer şi filtru nou de ulei cât şi făcut plinul de combustibil cu
amestecul corespunzător.
Făcând reglarea carburatorului trebuie să fie montat echipamentul
de tăiere.
• Ambele şuruburi de reglare (L şi H) (16) trebuie strânse bine (nu
prea tare) (fig. G).
• La început , ambele şuruburi de reglare (16) trebuie deşurubate
conform celor de mai jos:
- Surubul L: 1 1/4 de rotire
- Surubul H: 1 3/8 de rotire
• Porneşte apoi motorul ca să se încălzească, cu clapeta de acceleraţie
(11) apăsată doar până la jumătate.
• După ce motorul se încălzeste, eliberează apăsarea clapetei de
acceleraţie (11) motorul va funcţiona cu rotaţii mici (la ralanti).
• Roteşte lent şurubul (L) spre dreapta, până la poziţia în care
motorul prinde viteza maximă de rotaţii mici (relanti), după
care moment şurubul trebuie rotit în sens invers cu ¼ de rotire
(deşurubat spre stânga).
• Surubul de ajustarea rotaţiilor mici (T) (17) trebuie rotit spre
stânga (deşurubat), până ce lanţul tâietor se va opri. In cazul în
care rotaţiile motorului vor fi prea mici, şurubul trebuie rotit
(strâns) spre dreapta (fig. G).
Evită atingerea tobei de eşapament. Toba fierbinte poate pricinui
serioase arsuri corporale.
FRANA LANTULUI
Ferăstrăul descris este înzestrat cu frână automată, care opreşte
mişcarea lanţului în cazul efectului de recul în timpul tăierii cu
ferăstrăul. Frâna acţionează automat în urma forţei de inerţie
aplicată asupra greutăţii din interiorul carcasei frânei. Frâna poate
fi acţinată şi manual, atunci când pârghia frânei (6) va fi deplasată
spre ghidaj (20). Frânarea lanţului opreşte mişcarea lanţului in timp
de 0,12 s.
VERIFICAREA FUNCTIEI DE FRANARE
Verificarea funcţiei de frânare trebuie făcută, de fiecare dată, înainte
de a utiliza ferăstrăul.
• Pune ferestrăul jos (pe pământ) şi dă-i drumul cu viteza maximă
de rotire cu deschiderea totală a clapetei de acceleraţie pe timp
de 1-2 secunde.
• Impinge pârghia frânei (6) spre înainte. Lanţul trebuie să se
oprească imediat.
• Dacă în acest caz lanţul nu se opreşte , sau se opreşte încet, înainte
de a utiliza din nou ferăstrăul, trebuie schimbată banda frânei şi
tamburul cuplajului.
• Pentru a desfrâna, pârghia frânei (6) trebuie retrasă spre mânierul
principal (din spate) (12) până ce vei auzi un semnal sonor
carateristic de angrenarea blocadei.
Foarte principal este de a verifica, înainte de fiecare utilizare a
ferăstrăului, funcţionarea corectă a frânei, cât şi dacă lanţul tăietor
este corect ascuţit, asigurându-te în acest mod faţă de eventualul
efect de recul în timpul tăierii.
VERIFICAREA ACTIVARII FRANEI
Făcând acestă verificare motorul ferăstrăului trebuie să fie oprit.
• Tinând ferâstrăul de mânierul din faţă (5) şi de mânierul principal
(12) (din spate), ţine ferăstrăul la circa 35 cm mai sus faţă de un
elemnt de lemn.
51