GRAPHITE 89G940 Manual Del Usuario página 89

• Kui saag on käivitunud vajutage alla käiviti kangi lukk (1) ja
ettevaatlikult käiviti kang(11) (õhuklapi hoob liigub automaatselt
väljalülitatud asendisse.
• Laske mootoril kergelt allavajutatud käiviti kangiga (11)
soojeneda.
• Seadistage piduri kang (6) väljalülitusasendisse (tahapoole
lükatud).
• Teostage saagimisoperatsioon.
Juhul kui mootor esimesel korral ei käivitu, tõmmake õhuklapi hoob
(2) poolenisti üles ja tõmmake uuesti käivitustrossist.
Keelatud mootori käivitamise ajal hoida saagi käes. Käivitumise
hetkel peab saag olema maha toetatud ja tugevalt kinni hoitud.
Veenduge, et kett saaks liikuda vabalt, puutumata kokku mistahes
esemetega. Ärge saagige mistahes materjale ülestõmmatud
õhuklapi hoovaga.
MOOTORI SEISKAMINE
• Vabastage käiviti kang (11) ja laske mootoril paar minutit
vabakäigul töötada.
• Seadke süütelüliti (14) väljalülitatud (STOP) asendisse.
KETI ÕIGE ÕLITAMINE
Enne töö alustamist, kontrollige keti õlitatust ja õli taset õlipaagis.
Käivitage saag ja hoidke seda maapinna kohal. Kui märkate
maapinnal aina suurenevat õlilaiku, tähendab see, et saeketi
õlitussüsteem toimib korralikult (joonis E). Kui õlilaiku üldse ei
tekki või kui see on väga väike, regileerige õlikogust õlikoguse
reguleerimiskruvi (9) abil. Juhul kui õlikoguse reguleerimine ei
avalda mingit mõju, puhastage õli väljalaskeava, ülemine keti
pingutusava ja õlikanal või kontakteeruge teenindustöökojaga.
Reguleerimistoimingud teostage
juures, pidades kinni ohutusnõuetest. Ärge laske juhtplaadil
reguleerimistoimingu ajal maapinnaga kokku puutuda. Ohutuse
huvides jätke sae ja maapinna vahele vähemalt 20 cm.
Õlikoguse reguleerimiskruvi (9) abil seadistage tehtava töö
tingimustele vastav õlikogus.
• Asend „MIN" – õli pealevool väheneb.
• Asend „MAX" – õli pealevool suureneb (joonis F).
Kõva ja kuiva puidu saagimisel ning saagimisel kogu juhtplaadi
tööulatuses, seadistage reguleerimiskruvi (9) asendisse „MAX".
Pehme ja niiske puidu saagimisel või juhul, kui kasutate vaid osa
juhtplaadi tööulatusest, võib õli pealevoolu vähendada, selleks
keerake reguleerimiskruvi (9) asendi "MIN" suunas.
Õlipaak peaks tühjaks saama samal ajal, kui saab tühjaks
kütusepaak. Kütusepaagi täitmisel ärge unustage ka õlipaaki õli
lisada.
KETI ÕLITAMISE VAHENDID
Sae keti ja juhtplaadi vastupidavus sõltub suurel määral kasutatava
määrdeaine kvaliteedist. Kasutage eranditult vaid kettsaagidele
mõeldud määrdeaineid.
Ärge kunagi kasutage sae keti õlitamiseks kasutatud või
regenereeritud õli.
KETI JUHTPLAAT
Juhtlaud (20) kulub eriti intensiivselt esi- ja alaosast. Vältimaks
juhtplaadi kulumist vaid ühelt poolt tuleks see iga kord, kui teritate
saeketti, teist pidi keerata. Samal ajal puhastage ka juhtplaadi soont
ja õliavasid. Juhtplaadi soon on nelinurkse kujuga. Kontrollige soont
kulumisnurga all. Asetage mõõtejoonlaud juhtplaadi soone ja keti
hamba sisemise pinna vastu. Kui nende vahel on märgata pragu,
on juhtplaadi soon korras. Vastasel juhul tuleb juhtplaat tunnistada
kulunuks ja välja vahetada.
KETIRATAS
Vedav ketiratas on eriti kiiresti kuluv element. Kui ketiratta
hammastele tekkivad selged kulumisjäljed, tuleb ratas välja
vahetada. Kulunud ketiratas
vastupidavust. Laske ketiratas välja vahetada autoriseeritud
hooldustöökojas.
alati väljalülitatud sae
vähendab tunduvalt saeketi
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Sae karburaator on reguleeritud tootjatehases, kuid töötingimuste
muutudes võib see vajada täiendavat reguleerimist. Enne kui asute
karburaatorit reguleerima, veenduge, et paigaldatud oleks uued
õhu- ja kütusefilter ja kütusepaak täidetud sobiva kütuseseguga.
Karburaatori reguleerimine toimub paigaldatud juhtplaadi ja
saeketiga.
• Keerake mõlemad reguleerimiskruvid (L ja H) (16) kinni, kuni
tunnete vastupanu (ärge keerake liiga tugevalt) (joonis G).
• Keerake algatuseks keerake mõlemat reguleerimiskruvi (16) lahti
järgnevalt:
- Kurvi L: 1 1/4 pööret
- Kruvi H: 1 3/8 pööret
• Käivitage mootor ja laske sellel poolest saati allavajutatud käiviti
kangiga (11) üles soojeneda.
• Kui mootor on üles soojenenud vabastage käiviti kang (11) ja
laske mootoril tühikäigul töötada.
• Keerake kruvi (L) aeglaselt paremale, kuni asendini, milles
tühipöörded on maksimaalsed ning seejärel keerake 1/4 pööret
tagasi.
• Keerake tühikäigu reguleerimiskruvi (T) (17) vasakule kuni
juhtplaadi seiskumiseni. Kui tühipöörded on liiga madalad,
keerake kruvi paremale (joonis G).
Vältige summuti puudutamist. Kuum summuti võib põhjustada
tõsiseid põletusi.
KETI PIDUR
Kirjeldatav saag on varustatud automaatse piduriga, mis katkestab
juhtplaadi liikumise juhul, kui saagimise ajal tekkib tagasilöök. Pidur
käivitub automaatselt piduri korpuse siseküljele kinnitatud andurile
mõjuva inertsi jõul. Keti piduri võib käivitada ka käsitsi, kui lükata
piduri kang (6) juhtplaadi (20) suunas. Keti piduri käivitamisel
lõppeb keti liikumine 0,12 sekundi jooksul.
PIDURDUSFUNKTSIOONI KONTROLLIMINE
Iga kord enne sae kasutamist kontrollige piduri korrasolekut.
• Asetage töötav saag maapinnale ja viige sae mootor täielikult
avatud käivitiga 1-2 sekundiks maksimaalsele pöördekiirusele.
• Tõmmake piduri kangi (6) ettepoole. Kett peab koheselt seiskuma.
• Kui kett peatub aeglaselt või ei peatu üldse, tuleb piduri lint ja
siduri trummel enne sae järgmist kasutamist välja vahetada.
• Piduri vabastamiseks tõmmake piduri kangi (6) põhikäepideme
(12) suunas kuni kuulete luku sulgumise iseloomulikku klõpsatust.
On eriti oluline kontrollida iga kord enne sae käivitamist keti
piduri toimimist ja seda, kas kett on piisavalt terav, sest nii saate
vähendada võimalikku tagasilöögi ohtu.
PIDURI AKTIVEERUMISE KONTROLLIMINE
Selle kontrolltoimingu läbiviimise ajal peab sae mootor olema välja
lülitatud.
• Tõstke saag umbes 35 cm kõrgusele puitelemendist, hoides seda
esimesest käepidemest (5) ja põhikäepidemest (12).
• Laske esimesest käepidemest (5) lahti ja laske juhtplaadil oma
raskuse all ettepoole vajuda, kuni see puutub vastu puitelementi
(joonis H).
• Juhtplaadi kokkupuute hetkel puitelemendiga peab sae pidur
sisse lülituma (piduri kang (6) liigub iseenesest ettepoole
rakendunud piduri asendisse).
Enne töö alustamist veenduge, et sa pidur töötaks nõuetekohaselt.
Juhul, kui pidur ei tööta nõuetekohaselt, tuleb enne töö alustamist
lasta see autoriseeritud töökojas reguleerida või parandada.
Mootori töötamine kõrgetel pööretel sisselülitatud ketipiduriga
põhjustab sae siduri ülekuumenemist. Kui keti pidur lülitub sisse
mootori töötamise ajal, tuleb koheselt vabastada käiviti kang ja
hoida sae mootor tühikäigul.
SAE KETI PINGUTAMINE
Saega töötamise ajal venib sae kett kuumuse mõjul välja.
Väljaveninud kett muutub lõdvaks ja võib juhtplaadilt ära kukkuda.
89