GRAPHITE 89G940 Manual Del Usuario página 85

• Zāģējot baļķi, kas atrodas uz zemes, vispirms ir jāveic zāģējums
līdz 1/3 no baļķa diametra, tad pagriezt baļķi un pabeigt zāģēšanu
pretējā pusē.
• Zāģējot baļķi, kas atrodas uz zemes, nedrīkst pieļaut ķēdes saskari
ar zemi zem baļķa. Pretējā gadījumā var uzreiz bojāt ķēdi.
• Zāģējot baļķus, kas atrodas uz nogāzēm, operatoram ir jāatrodas
augstāk par baļķi.
BAĻĶA PĀRZĀĢĒŠANA UZ BALSTIEM
Ja baļķis tiek balstīts vai atrodas uz stabiliem steķiem, tad atkarībā no
zāģējuma vietas vienmēr sākumā nepieciešams iezāģēt līdz 1/3 no
baļķa diametra iekšējā sprieguma pusē un beigt zāģēšanu pretējā
pusē (P un R zīm.).
KOKU UN KRŪMU ZARU ZĀĢĒŠANA / APZĀĢĒŠANA
• Nogāztā koka zaru zāģēšana ir jāsāk no koka pamatnes un tad virzīties
galotnes pusē. Mazi zari ir jāpārzāģē ar vienu kustību.
• Vispirms pārbaudīt, kurā pusē zars ir noliekts. Tad sākt zāģēt
vispirms no noliekuma puses un pabeigt – no pretējās puses. Ir
jābūt uzmanīgam, lai zāģējamais zars „neatlektu" atpakaļ.
• Apzāģējot koku zarus vienmēr ir jāsāk no virsotnes un tad virzīties
pamatnes pusē, ļaujot nozāģētiem zariem brīvi krist. Tomēr
dažkārt labāk ir apzāģēt apakšējos zarus (S zīm.).
• Ir jābūt uzmanīgam zāģējot zaru, kas var būt saspringtā stāvoklī.
Tāds zars pēc zāģēšanas var atlekt un iesist operatoram.
Zarus nedrīkst zāģēt, kāpjot kokā. Nedrīkst stāvēt uz kāpnēm,
platformām, baļķiem un citās pozīcijās, kurās var zaudēt līdzsvaru
un kontroli pār zāģi. Zāģis vienmēr ir jātur abās rokās.
APKOPE UN APKALPOŠANA
Pirms zāģa tīrīšanas, pārbaudes vai remonta ir jābūt pārliecinātam,
ka ierīces dzinējs ir izslēgts un auksts. Atslēgt vadu no aizdedze
sveces, lai izvairītos no gadījuma dzinēja iedarbināšanas.
UZGLABĀŠANA
• Pirms uzglabāšanas, kas ilgst vairāk par mēnesi, pilnīgi iztukšot
degvielas sistēmu.
• Nolaist degvielu no degvielas tvertnes, ieslēgt dzinēju un ļaut, lai
tas pārstātu strādāt izbeigušās degvielas dēļ.
• Ik sezonu izmantot jauno degvielu. Aizliegts degvielas tvertnei
izmantot tīrīšanas līdzekļus, jo tie var bojāt dzinēju.
• Jāpievērš īpaša uzmanība tam, lai ventilācijas spraugas būtu
vaļīgas.
• Plastmasas elementu tīrīšanai izmantot neagresīvo detergentu
un sūkli.
• Zāģi var apkalpot tikai atbilstoši dotajai instrukcijai. Visas citas
darbības ir jāveic sertificētā servisa centrā.
• Nedrīkst veikt izmaiņas zāģa konstrukcijā.
• Kad zāģis netiek izmantots, to nepieciešams uzglabāt tīrībā
plakanajā virsmā, bērniem nepieejamā sausā vietā.
Svarīgi, lai uzglabāšanas laikā gumijas putekļi neuzkrātos uz
degvielas sistēmas pamatelementiem, piemēram, karburatora,
gaisa filtra, degvielas vada vai degvielas tvertnes. Degviela ar
spirta (etilspirta vai metilspirta) piemaisījumu var absorbēt
mitrumu, kas uzglabāšanas laikā var novest līdz degvielas
maisījuma sastāvdaļu sadalīšanai un skābju veidošanās. Skābais
benzīns var bojāt dzinēju.
GAISA FILTRS
Netīrs gaisa filtrs samazina iekšdedzes dzinēja produktivitāti un
palielina degvielas patēriņu. Gaisa filtrs ir jātīra ik pēc 5 zāģa darba
stundām.
• Notīrīt gaisa filtra vāku (4) un apvidu ap to, lai vāka noņemšanas
laikā netīrumi neiekļūt karburatora kamerā.
• Atskrūvēt gaisa filtra vāka grieztuvīti (3) un noņemt gaisa filtra
vāku (4).
• Izņemt gaisa filtru (d) (T zīm.).
• Izmazgāt filtru ūdenī ar ziepēm, noskalot tīrā ūdenī un nosusināt.
• Piestiprināt gaisa filtru, pārliecinoties, ka rievas, kas atrodas gaisa
filtra malā, atbilst gaisa filtra vāka (4) izciļņiem.
• Piestiprinot gaisa filtra vāku(4), nepieciešams pārliecināties, ka
aizdedzes sveces vads un karburatora regulācijas skrūves atrodas
tām atbilstošās vietās.
Lai izvairītos no ugunsgrēka vai bīstamiem iztvaikojumiem, tad
gaisa filtru nedrīkst mazgāt benzīnā un viegli uzliesmojošos
šķīdinātājos.
CILINDRA RIBAS
Putekļi, kas krājās uz cilindra ribām, var pārkarsēt dzinēju. Veicot
gaisa filtra apkopes darbus, periodiski pārbaudīt un tīrīt cilindra
ribas.
VADĪKLA UN ĶĒDE
Ik pēc 5 darba stundām nepieciešams pārbaudīt vadīklas un ķēdes
stāvokli.
• Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) izslēgtā stāvoklī.
• Atlaist un atskrūvēt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7).
• Noņemt korpusu (10), vadīklu (20) un ķēdi (21).
• Attīrīt eļļas atveres un vadīklas (20) gropi (e) (U zīm.).
• Ieeļļot priekšējo vadīklas ķēžratu (22) caur atveri (f), kas atrodas
vadīklas priekšgalā (W zīm.)
• Pārbaudīt ķēdes (21) stāvokli.
ZĀĢA ĶĒDES ASINĀŠANA
Ķēdei nepieciešams pievērst īpašu uzmanību. Ķēdei ir jābūt asai un
tīrai, kas nodrošina efektīvu un drošu darbu. Darbs ar neasu ķēdi
paātrina ķēdes, vadīklas un ķēdes piedziņas rata nolietojumu, bet
galējā gadījumā var novest līdz ķēdes noraušanai. Tāpēc arī ir svarīgi
laicīgi asināt ķēdi.
Zāģa asināšana ir sarežģīts process. Patstāvīgai asināšanai ir
nepieciešami speciālie instrumenti, kā arī iemaņas. Ir ieteicams
ķēdes asināšanu vΥeikt kvalificētām personālam.
DEGVIELAS FILTRS
• Atskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).
• Ar stieples āķi izņemt degvielas filtru (g) caur degvielas ieliešanas
atveri (X zīm.).
• Noņemt degvielas filtru, izmazgāt vai nomainīt pret jauno.
• Piestiprināt degvielas filtru.
• Aizgriezt degvielas tvertnes vāciņu (15).
Pēc degvielas filtra izņemšanas pieturēt degvielas caurulītes galu
ar āķi. Degvielas filtra montāžas laikā ir jābūt uzmanīgam, lai
degvielas caurulītē neiekļūtu netīrumi.
EĻĻAS FILTRS
• Atskrūvēt eļļas tvertnes vāciņu (18).
• Ar stieples āķi izņemt eļļas filtru (h) caur eļļas ieliešanas atveri (Y
zīm.).
• Nomazgāt filtru benzīnā vai nomainīt pret jauno.
• Likvidēt netīrumus no tvertnes.
• Piestiprināt eļļas filtru.
• Aizgriezt eļļas tvertnes vāciņu (18).
Ieliekot eļļas filtru tvertnē, nepieciešams pārliecināties, ka tas
saskaras ar priekšējo labo stūru.
AIZDEDZES SVECE
Periodiski ir jāpārbauda aizdedzes sveces stāvokli.
• Noņemt gaisa filtra (4) vāku.
• Izņemt gaisa filtru (d).
• Noņemt vadu (i) no aizdedzes sveces.
• Uzlikt sveču atslēgu (atrodas komplektācijā) un atskrūvēt
aizdedzes sveci (Z zīm.).
• Attīrīt un noregulēt salaiduma vietas spraugu (0,65 mm) (nomainīt
aizdedzes sveci, ja nepieciešams).
85