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ENCENDIDO DEL EQUIPO
ADVERTENCIA: En ninguna circunstancia se deben utilizar
líquidos volátiles como el éter para encender este equipo.
•
Abra la válvula de servicio completamente, sin mangueras
conectadas.
Todas las funciones de encendido normales están incorporadas en un
interruptor de llave.
•
Gire el interruptor de llave a la posición 2 y manténgalo así durante
15 segundos para permitir que el calentador de admisión de aire
alcance la temperatura de funcionamiento.
•
Gire la llave de encendido hasta la posición 3 (posición de
encendido del motor).
•
Suelte a la posición 2 cuando se encienda el motor.
•
Suelte a la posición 1 cuando se apague la luz de carga del
alternador.
ADVERTENCIA: La suma de los tiempos de arranque no debe
exceder los 30 segundos dentro de un período de 2 minutos. Si
se supera este límite, la ECU bloqueará el encendido para
proteger el motor de arranque. Una vez que se bloquea el
arranque, se debe pasar el sistema de control del equipo a modo
de diagnóstico durante al menos 2 minutos. Después de este
intervalo es posible el arranque.
A temperaturas menores a 0°C o si hay dificultades para el arranque
por primera vez:
•
Complete la secuencia de encendido que se escribe con
anterioridad.
•
Cierre la válvula de servicio tan pronto como el motor funcione
libremente.
•
No permita que el equipo funcione durante largos períodos con la
válvula de servicio abierta.
•
Permita que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.
Luego oprima el pulsador (A) cuando ha sido instalado.
•
En este punto del funcionamiento del equipo es seguro aplicar
carga completa al motor.
NOTA: Utilice protección auditiva en todo momento cuando se
encienda el motor con la válvula de servicio abierta y aire circulando
desde la válvula.
MODOS DE FUNCIONAMIENTO CON ALTA Y BAJA PRESIÓN
1. El modo de baja presión se activa girando el interruptor de presión
Hi/Lo (alta/baja) a Lo (baja). En este modo, el compresor regulará
según la demanda de aire, entre 0 y 7,0 m
regulada de 6,9 bar. Es posible cambiar la presión fija regulada en
este modo (consulte Instrucciones de ajuste de regulación de la
presión) desde 5,5 y 6,9 bar.
2. El modo de alta presión se activa girando el interruptor de presión
Hi/Lo (alta/baja) a Hi (alta). En este modo, el compresor regulará
según la demanda de aire, entre 0 y 5,3 m
regulada de 10,3 bar. Es posible cambiar la presión fija regulada de
este modo (consulte instrucciones de ajuste de regulación de la
presión) entre 5,5 y 10,3 bar.
Es posible cambiar el modo del compresor entre presión alta y baja en
cualquier momento. El régimen del motor será menor con el ajuste de
modo de alta presión.
El encendido y el apagado no se ven afectados por esta selección y
durante el funcionamiento normal, es posible operar el interruptor
selector con seguridad. Se deben tomar precauciones para asegurar
que el equipo posterior sea adecuado para la presión disponible.
El manómetro indica qué ajuste se ha seleccionado.
3
/mín. a una presión fija
3
/mín. a una presión fija
INSTRUCCIONES DE USO
PARADA DEL EQUIPO
•
Cierre la válvula de servicio.
•
Permita que el motor funcione sin carga durante un corto período
para reducir la temperatura del motor.
•
Gire el interruptor de encendido a la posición 0 (apagado).
•
No desconecte el interruptor de baterías (si lo tuviera) hasta
pasados 70 segundos después de que se haya parado el motor.
NOTA: Una vez que se detiene el motor, la válvula de purga
automática aliviará toda la presión del depósito del sistema.
Si la válvula de purga automática no funciona, entonces, se debe
liberar la presión del sistema mediante la(s) válvula(s) de servicio.
PRECAUCIÓN: Nunca permita que el equipo permanezca inactivo
con presión en el sistema.
PARADA DE EMERGENCIA
En caso de que sea necesario detener la unidad por una emergencia,
GIRE EL INTERRUPTOR DE LLAVE UBICADO EN EL PANEL DE
INSTRUMENTOS A LA POSICIÓN 0 (APAGADO).
REENCENDIDO DESPUÉS DE UNA EMERGENCIA
Si se ha apagado el equipo debido a un mal funcionamiento,
identifique y corrija el fallo antes de intentar volver a encenderlo.
Si el equipo se ha apagado por razones de seguridad, asegúrese de
que pueda ser operado con seguridad antes de volver a encenderlo.
Consulte las instrucciones de los apartados ANTES DEL ENCENDIDO
y ENCENDIDO DE LA UNIDAD de este capítulo antes de volver a
encender el equipo.
CONTROL DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
Si se presenta alguna de las condiciones del apagado de seguridad, la
unidad se detendrá. Estas son:
•
Baja presión de aceite del motor.
•
Alta temperatura de descarga de la unidad compresora.
•
Alta temperatura del refrigerante del motor.
•
Fallo de la correa de transmisión del alternador (mensaje de
advertencia solamente).
•
Bajo nivel de combustible del motor.
PRECAUCIÓN: Para asegurar un caudal adecuado de aceite al
compresor a baja temperatura, nunca permita que la presión de
descarga caiga a menos de 3,5 bar.
RETIRADA DE SERVICIO
Cuando el equipo vaya a retirarse de servicio o a desmontarse de
forma permanente, es importante asegurarse de que todos los riesgos
se eliminen o se notifiquen al destinatario de la máquina. En concreto:-
•
No destruya las baterías ni los componentes que contengan
amianto sin contener los materiales de forma segura.
•
No deseche ningún recipiente a presión que no esté claramente
marcado con su información relevante de la placa de datos o que
se haya inutilizado mediante perforaciones, cortes, etc.
•
No vierta lubricantes ni refrigerantes en la tierra o en desagües.
•
No deseche el equipo completo sin la documentación relacionada
con sus instrucciones de uso.
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