Luftfilter - Motor - GGP Sweden XM 140HD Instrucciones De Uso

All manuals and user guides at all-guides.com
DK
6. Fjern oliepinden og påfyld frisk olie.
Oliemængde: 1,4 l
7. Efter oliepåfyldning skal motoren startes og gå
i tomgang i 30 sekunder.
8. Undersøg, om der forekommer udsivning af ol-
ie.
9. Stands motoren. Efter yderligere 30 sekunder
skal oliestanden kontrolleres som beskrevet i 5.2.

6.5 LUFTFILTER - MOTOR

Skift forfilter en gang om året eller for hver 25
driftstimer.
Papirfilteret gøres rent en gang om året eller for
hver 100 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer
først.
OBS! Udskift/rengør begge filtre oftere, hvis
maskinen arbejder i støvede omgivelser.
1. Luftfilterdækslet aftages (fig. 13).
2. Papirfiltret og forfiltret (= skumplastfiltret)
aftages. Der skal udvises forsigtighed, så der ikke
kommer snavs i karburatoren. Luftfilterhuset gøres
rent.
3. Udskift forfilteret.
4. Papirfilteret gøres rent på følgende måde: Det
bankes let mod en plan overflade. Hvis det er
meget snavset, skal det udskiftes.
5. Samling foretages i omvendt rækkefølge.
Oliebaserede opløsningsmidler som f.eks.
petroleum må ikke bruges til rengøring af
papirfilteret. Sådanne opløsningsmidler vil
ødelægge filteret.
Der må ikke bruges trykluft ved rengøring af
papirfilteret. Papirfilteret må ikke olieres.
6.6 TÆNDRØR
Skift tændrør for hver 100 driftstimer eller hver
sæson.
Motorfabrikanten anbefaler:
Champion RC12YC.
Korrekt elektrodeafstand: 0,7 - 0,8 mm.
6.7 KØLELUFTINDTAG - MOTOR
Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kølesystem vil
skade motoren. For hver 100 driftstimer eller
mindst en gang om året skal motoren gøres ren.
Blæserkappen aftages. Cylinderens køleribber,
blæseren og det roterende beskyttelsesgitter
rengøres. Hvis du ofte slår tørt græs, skal delene
rengøres oftere.
24
DANSK
6.8 Batteri
Kortslut ikke batteriets poler. Der vil
opstå gnister, som kan medføre brand.
Bær ikke smykker af metal, der kan
komme i kontakt med batteripolerne.
I tilfælde af skader på batterikappe,
dæksel, poler eller skader på listen, der
dækker ventilerne, skal batteriet ud-
skiftes.
Batteriet er et ventilreguleret batteri med 12 V
nominel spænding. Elektrolytniveauet hverken
kan eller skal kontrolleres eller påfyldes. Den
eneste vedligeholdelse, der kræves, er opladning
efter f.eks. lang tids opbevaring.
Efter opladning skal batteriet opbevares køligt.
Før batteriet tages i brug første gang,
skal det fuldlades. Batteriet skal altid
opbevares helt opladet. Hvis batteriet
opbevares afladet, opstår der alvorlige
skader.
6.8.1 Opladning med motoren
I første omgang kan batteriet oplades ved hjælp af
motorens generator på følgende måde:
1. Montér batteriet i henhold til nedenstående.
2. Placér maskinen udendørs eller montér en ud-
sugningsanordning til udstødningsgassen.
3. Start motoren i henhold til instruktionerne i
brugsanvisningen.
4. Kør motoren uden uafbrudt uden stop i 45
minutter.
5. Stop motoren, og batteriet er fuldt opladet.
6.8.2 Opladning med batterilader
Ved opladning med batterilader skal der anvendes
en batterilader med konstant spænding.
Kontakt forhandleren vedr. køb af batterilader med
konstant spænding.
Batteriet kan tage skade, hvis der anvendes en
batterilader af standardtype.
6.8.3 Demontering/montering
Batteriet er placeret under motorhjelmen. Ved de-
montering/montering gælder følgende angående
kablernes tilslutning.
• Ved demontering. Fjern først det sorte kabel fra
batteriets minuspol (-). Fjern derefter det røde
kabel fra batteriets pluspol (+).
• Ved montering. Tilslut først det røde kabel til
batteriets pluspol (+). Tilslut derefter det sorte
kabel til batteriets minuspol (-).
Hvis kablerne fjernes/tilsluttes i omv-
endt rækkefølge, er der risiko for kort-
slutning og skader på batteriet.