GGP Sweden XM 140HD Instrucciones De Uso página 94

All manuals and user guides at all-guides.com
RU
2.2.2 Закрывание
Возьмитесь за передний край кожуха двигателя
и разложите его (рис. 3).
Запрещается эксплуатировать
машину со сложенным кожухом.
Возможны ожоги и травмы.
2.3 Аккумуляторная батарея
Cм "6.8 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ".
2.4 Сиденье
Освободите защелку (2:S) и откиньте
кронштейн сиденья.
Установите держатель в задние (верхние)
отверстия следующим образом:
1. Наденьте шайбы с выступом (2:F) на винты
(2:G).
2. Вставьте винты через прорези в
кронштейне. Установите шайбу (2:E) между
сиденьем и кронштейном.
3. Затяните винты в сиденье. Момент затяжки:
9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием
более 9±1,7 Нм сиденье будет
повреждено.
4. Проверьте свободное перемещение сиденья
в прорезях кронштейна.
Установите держатель в передние (нижние)
отверстия следующим образом:
1. Установите шайбу (2:E) на каждый винт
(2:G).
2. Вставьте винты через прорези в кронштейне
и выполните их затяжку в сиденье от руки.
3. Наклоните сиденье вниз и установите в
требуемое положение.
4. Затяните винты в сиденье. Момент затяжки:
9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием
более 9±1,7 Нм сиденье будет
повреждено.
Сиденье можно сложить. При парковке
машины на стоянке под дождем сложите
сиденье в переднем направлении, чтобы
подушка сиденья не промокла.
Сиденье зафиксировано. Для откидывания или
складывания сиденья освободите защелку
(2:S).
2.5 Рулевое колесо
Для сведения к минимуму осевого люфта
рулевой колонки регулировочные шайбы (4:K)
и/или (4:L) должны быть установлены на
рулевой колонке между рубашкой рулевой
колонки и кронштейном следующим образом.
94
РУССКИЙ
1. Установите рубашку на рулевую колонку и
зафиксируйте шплинтом 4:J), забитым
примерно на 1/3 его длины.
2. Потяните вверх рулевую колонку вместе с
рубашкой.
3. Произведя наружный осмотр, убедитесь в
том, что в зазор либо вообще не могут быть
вставлены шайбы, либо могут быть
вставлены шайбы толщиной 0,5 мм, 1,0 мм
или одновременно обе эти шайбы. Шайбу/
шайбы не следует вставлять с усилием, так
как должен оставаться небольшой осевой
люфт.
4. Вытяните шплинт и снимите рубашку
рулевого колеса.
5. Установите шайбу/шайбы в соответствии с
п. 3 выше.
6. Установите рубашку на рулевую колонку и
зафиксируйте шплинтом, забив его до упора.
Установите контрящий фиксатор.
2.6 БУКСИРНАЯ СЦЕПКА
Закрепите буксирную сцепку (5:A) при помощи
винтов (5:B), устанавливаемых в два отверстия
в нижней части задней оси. Затяните винты.
Момент затяжки: 22 Nm.
2.7 Монтажное устройство
приставки
Здесь приведено описание только монтажа
правой оси. Та же самая процедура должна
быть выполнена для левой оси.
1. Снимите стопорное пружинное кольцо
(17:M) и наружную шайбу (17:N).
2. Установите монтажное устройство
приставки (17:O).
Шайба (17:N) с внутренним ушком
должна в обязательном
прижиматься к стопорному
пружинному кольцу. В противном
случае крепление стопорного пружинного
кольца может ослабнуть.
3. Установите наружную шайбу (17:N) и
стопорное пружинное кольцо (17:M).
4. Закачайте в смазочную крышку монтажного
устройства приставки консистентную
смазку при помощи смазочного шприца
таким образом, чтобы смазка прошла по
всей поверхности оси.
Установка рабочего инструмента в
кронштейны режущего блока (17:О) должна
выполняться помощи винтов (1:Р) и гаек (1:Q).
2.8 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Проверьте давление воздуха в шинах.
Отрегулируйте давление.
В передних шинах: 0,4 бар,
в задних шинах: 1,2 бар (1,2 кгс/см2)