GGP Sweden XM 140HD Instrucciones De Uso página 34

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DE
2.2.2 Schließen:
Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und
nach unten klappen (Abb. 3).
Die Maschine darf nicht benutzt wer-
den, wenn die Motorhaube geöffnet ist.
Es besteht Verbrennungs- und Quetsch-
gefahr.
2.3 BATTERIE
Siehe "6.8 BATTERIE"
2.4 Sitz
Lösen Sie die Sperre (2:S) und klappen Sie die
Sitzkonsole hoch.
Montieren Sie die Befestigung wie folgt in den
hinteren (oberen) Löchern:
1. Bestücken Sie die Schrauben (2:G) mit den
Ansatzscheiben (2:F).
2. Führen Sie die Schrauben durch die Öffnungen
in der Konsole ein. Bringen Sie zwischen Sitz
und Konsole eine Unterlegscheibe (2:E) an.
3. Ziehen Sie die Schrauben am Sitz fest. An-
zugsdrehmoment: 9 ± 1,7 Nm.
Werden die Schrauben fester als mit 9 ±
1,7 Nm angezogen, nimmt der Sitz
Schaden.
4. Vergewissern Sie sich, dass der Sitz leicht in
den Konsolenöffnungen läuft.
Montieren Sie die Befestigung wie folgt in den
vorderen (unteren) Löchern:
1. Versehen Sie jede Schraube (2:G) mit einer Un-
terlegscheibe (2:E).
2. Führen Sie die Schrauben durch die Öffnungen
in der Konsole ein und befestigen Sie sie per
Hand am Sitz.
3. Klappen Sie den Sitz hinab und bringen Sie ihn
in die gewünschte Position.
4. Ziehen Sie die Schrauben am Sitz fest. An-
zugsdrehmoment: 9 ± 1,7 Nm.
Werden die Schrauben fester als mit 9 ±
1,7 Nm angezogen, nimmt der Sitz
Schaden.
Der Sitz kann hochgeklappt werden. Wenn die
Maschine bei Regen im Freien geparkt wird, klap-
pen Sie den Sitz nach vorn, um die Sitzfläche vor
Nässe zu schützen.
Der Sitz verfügt über eine Sperre. Um den Sitz
hoch- oder hinabzuklappen, muss die Sperre (2:S)
gelöst werden.
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DEUTSCH
2.5 Lenkrad
Um das Längsspiel an der Radachse zu min-
imieren, sind die Distanzscheiben (4:K) und bzw.
oder (4:L) zwischen Lenkrohr und Konsole an der
Achse zu montieren. Gehen Sie dabei wie folgt
vor:
1. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und
befestigen Sie es, indem Sie den Splint (4:J)
etwa ein Drittel seiner Länge eintreiben.
2. Ziehen Sie Lenkrohr und Achse nach oben.
3. Kontrollieren Sie von außen, ob weder eine Un-
terlegscheibe (mit 0,5 oder 1,0 mm Stärke) noch
beide Unterlegscheiben in den Spalt geschoben
werden können. Die Unterlegscheibe(n) darf
bzw. dürfen nicht mit Gewalt in den Spalt ge-
schoben werden. Ein geringes Längsspiel muss
vorhanden sein.
4. Treiben Sie den Splint hinaus und nehmen Sie
das Lenkrohr ab.
5. Montieren Sie die Unterlegscheibe(n) gemäß
Punkt 3 oben.
6. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und
befestigen Sie es, indem Sie den Splint voll-
ständig eintreiben. Halten Sie auf der anderen
Seite gegen.
2.6 ANHÄNGERKUPPLUNG
Befestigen Sie die Anhängerkupplung (5:A) an
den beiden Aussparungen an der Unterseite der
Hinterachse mithilfe der Schrauben (5:B).
Anzugsdrehmoment: 22 Nm.
2.7 Mähwerkhalterungen
Hier wird lediglich die Montage an der rechten
Achse beschrieben. Dieselbe Vorgehensweise gilt
ebenfalls für die linke Achse.
1. Demontieren Sie Sicherungsring (17:M) und
äußere Scheibe (17:N).
2. Bringen Sie die Mähwerkhalterung (17:O) an.
Die Scheibe (17:N) mit dem Innenzap-
fen ist stets zum Sicherungsring
weisend anzubringen. Ansonsten kann
sich der Sicherungsring lösen.
3. Montieren Sie äußere Scheibe (17:N) und
Sicherungsring (17:M).
4. Befüllen Sie die Schmierbüchse der Mäh-
werkhalterung mit einer Fettspritze, bis an der
Achse Fett austritt.
Die Schrauben (1:P) und Muttern (1:Q) dienen zur
Befestigung des Arbeitsgeräts an den Mähwerkar-
men (17:O).
2.8 REIFENDRUCK
Prüfen Sie den Reifendruck. Die korrekten Werte
lauten:
Vorn: 0,4 bar (6 psi)
Hinten: 1,2 bar (17 psi)