Ustawienie Wysokości Kierownicy W Przypadku Regulowanego Wspornika Kierownicy; Rama - Derby cycle Focus Manual Del Usuario

9.3.5 Ustawienie wysokości kierownicy w
przypadku regulowanego wspornika
kierownicy
Niektóre wsporniki kierownicy umożliwiają regulację jej
nachylenia. Śruby zaciskowe do ustawiania nachylenia
wspornika kierownicy mogą znajdować się z boku na
przegubie, bądź w górnej lub spodniej części wspornika.
Istnieją również modele z dodatkowymi zapadkami ustala-
jącymi lub śrubami regulacyjnymi.
Śruba regulacyjna
Nachylenie kierownicy można ustawić w sposób następu-
jący:
› Poluzować śrubę zaciskową za pomocą klucza im-
busowego o dwa lub trzy obroty w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara.
› W przypadku modelu z dodatkowymi stopniami
regulacji, należy zwolnić zazębienie, w dalszym
ciągu przekręcając śrubę zaciskową w tym samym
kierunku.
› W przypadku modelu ze zintegrowaną zapadką
ustalającą, zwolnić śrubę zapadki. W wieku mode-
lach znajduje się ona w spodniej części wspornika.
› Przechylić wspornik kierownicy do wybranej
pozycji.
› W celu zamocowania wspornika, dokręcić śrubę
zaciskową za pomocą klucza imbusowego w kie-
runku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Jeżeli
na wsporniku podano momenty dokręcenia, należy
je uwzględnić, jeżeli na wsporniku nie ma żadnej
informacji, w ➠ Rozdz. 30 „Dane techniczne" znajdą
Państwo tabelę zalecanych momentów dokręcenia.
› W przypadku modelu ze zintegrowaną zapadką
ustalającą, dokręcić śrubę zapadki w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Zapadka
ustalająca musi przy tym trafić w zazębienie.
18 I Ogólna instrukcja użytkowania
Śruba imbusowa
(zintegrowana zapadka
ustalająca)

10 Rama

Kształt ramy zależy od typu roweru i jego funkcji. Ramy
produkowane są z rozmaitych materiałów, na przykład sto-
pów stali lub aluminium bądź karbonu (włókno węglowe).
Numer ramy roweru jest wybity na rurze podsiodło-
wej, haku tylnych widełek lub obudowie suportu.
W rowerach typu Pedelec numer może się również
znajdować na zawieszeniu silnika. Numer ramy
pozwoli na identyfikację roweru w przypadku ewen-
tualnej kradzieży. Aby możliwa była jednoznaczna
identyfikacja, konieczne jest spisanie całego numeru
we właściwej kolejności.
Nie należy użytkować roweru, gdy jego rama jest
wygięta lub pęknięta. W żadnym wypadku nie należy
próbować naprawiać uszkodzonych części. Grozi to
wypadkiem. Przed ponownym użyciem roweru należy
wymienić uszkodzone części.
Przed użyciem roweru po wypadku lub upadku należy
oddać rower do specjalistycznego warsztatu celem
kontroli. Nierozpoznane uszkodzenia ramy lub innych
części mogą być przyczyną wypadków.
Jeżeli rower nie funkcjonuje prawidłowo podczas
jazdy po prostej linii, może to być objawem zwichro-
wania geometrii ramy. W podobnych przypadkach tor
jazdy roweru powinien zostać wyregulowany w spe-
cjalistycznym warsztacie.