Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Wskazówka
Na ilustracji pokazano miejsce montażu i prowadzenie przewodów dla pojazdów z układem kierowniczym z lewej
◆
strony.
W przypadku pojazdów z układem kierowniczym z prawej strony urządzenie sterujące -6- i brzęczyk -7- są
◆
montowane na wsporniku po prawej stronie, a wiązka przewodów -4- nie jest prowadzona pod tylną kanapą z
prawej strony na lewą, lecz pod osłoną prawego progu bezpośrednio do urządzenia sterującego/brzęczyka.
Strona 5 – rysunek 2
Podłączyć dostarczoną wiązkę przewodów doposażenia do urządzenia sterującego -1- -strzałka-.
Strona 5 – rysunek 3
Wskazówka
Ze względu na przejrzystość ilustracji pokazano wymontowany wspornik -3-.
◆
Śruba mocująca -4- przechodzi od dołu przez płytę podstawy wspornika -3-.
◆
Brzęczyk -1- asystenta parkowania należy zamontować po prawej stronie obok urządzenia sterującego na ścianie
◆
bocznej wspornika -3-.
Przykręcić urządzenie sterujące -5- śrubą -4- do wspornika -3- w przedstawiony sposób, tak aby przyłącze
przewodów było skierowane do tyłu.
Zamocować brzęczyk -1- nitami rozpierającymi znajdującymi się w zakresie dostawy -strzałki-.
Wyłożyć krótki odcinek wiązki przewodów doposażenia od urządzenia sterującego do brzęczyka.
Wpiąć wtyk podłączeniowy -2- do brzęczyka -1- i zablokować go w tym położeniu.
Strona 6 – rysunek 1
Odblokować wtyk -2- podłączony do interfejsu diagnostycznego szyny danych -1- i wyciągnąć go.
Wskazówka
Interfejs diagnostyczny szyny danych -1- jest zamontowany nad wspornikiem.
Strona 6 – rysunek 2
Na wtyku wpinanym do interfejsu diagnostycznego szyny danych odblokować śrubokrętem wkładkę zestyku
wtykowego -1- -strzałka- i wyciągnąć.
Strona 6 – rysunek 3
Wiązkę przewodów doposażenia -8- należy podłączyć do wtyku wpinanego do interfejsu diagnostycznego szyny
danych i do skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą.
Wyciągnąć wtyk zaciskany -3- żyły pomarańczowo-czarnej z gniazda
gniazdo
1
dostarczonego wtyku -2-.
Wpiąć wtyk zaciskany -5- żyły pomarańczowo-czarnej w gniazdo
Wyciągnąć wtyk zaciskany -4- żyły pomarańczowo-brązowej z gniazda
gniazdo
2
dostarczonego wtyku -2-.
Wpiąć wtyk zaciskany -6- żyły pomarańczowo-brązowej w gniazdo
Włożyć wkład zestyku wtykowego do obudowy wtyku i zablokować (por. str. 6 rys. 2).
Spiąć wtyki -1- i -2-.
Wpiąć wtyk do interfejsu diagnostycznego szyny danych i zablokować (por. str. 6 rys. 1).
Zablokować wtyk zaciskany -7- żyły czerwonej w komorze
Bezpiecznik 5A znajdujący się w zakresie dostawy wpiąć w skrzynce bezpieczników w gniazdo F11 -strzałka-.
Strona 7 – rysunek 1
Wskazówka
Na ilustracji pokazano miejsce montażu i prowadzenie przewodów dla pojazdów z układem kierowniczym z lewej
strony. W przypadku pojazdów z układem kierowniczym z prawej strony prowadzenie przewodów i podpięcie do
masy wykonuje się odpowiednio po prawej stronie pojazdu.
Poprowadzić wiązkę przewodów doposażenia -4- wzdłuż pasma przewodów pojazdu do prawej tylnej wnęki koła
i zamocować opaskami kablowymi do prowadnic i uchwytów w pojeździe.
Brązowy pojedynczy przewód z wiązki przewodów doposażenia przykręcić w punkcie masy -5- do wewnętrznego
progu.
Strona 7 – rysunek 2
Poprowadzić wiązkę przewodów doposażenia -1- dalej do miejsca łączenia -strzałka- nad prawą tylną wnęką koła.
Poprowadzić wiązkę przewodów zderzaka -2- do miejsca łączenia -strzałka-.
Połączenia wtykowe wiązek przewodów -1- i -2- spiąć ze sobą i przypiąć do uchwytu urządzenia sterującego.
Zamocować wiązki przewodów -1- i -2- opaskami kablowymi do uchwytów w pojeździe.
46
16
wkładki zestyku wtykowego i wpiąć w
16
wkładki zestyku wtykowego.
6
wkładki zestyku wtykowego i wpiąć w
6
wkładki zestyku wtykowego.
11B
skrzynki bezpieczników -9-.
Publicidad
