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第 6 页 - 图 1
解锁并拔出数据总线 -1- 的诊断接口插头 -2-。
提示
数据总线 -1- 的诊断接口安装在模块支架的上方。
第 6 页 - 图 2
将数据总线的诊断接口插头的插接接触件 -1- 使用一个螺丝刀解除锁定 - 箭头方向 - 并拉出。
第 6 页 - 图 3
加装导线束 -8- 必须连接在数据总线的诊断接口插头和控制面板下的保险丝架上。
将橙色 / 黑色单芯导线压接端子 -3- 从插接接触件的腔室
将橙色 / 黑色单芯导线压接端子 -5- 卡入插接接触件的腔室
将橙色 / 棕色单芯导线压接端子 -4- 从插接接触件的腔室
将橙色 / 棕色单芯导线压接端子 -6- 卡入插接接触件的腔室
将插接接触件插入并锁定在插头外壳中 （参见第 6 页，图 2） 。
将插入式连接 -1- 和 -2- 插在一起。
插入并锁定数据总线的诊断接口插头 （参见第 6 页，图 1） 。
将红色单芯导线的压接端子 -7- 卡入保险丝架 -9- 的腔室
将提供的保险丝 5A 插入保险丝支柱中的插接位置 F11 - 箭头方向 -。
第 7 页 - 图 1
提示
该图显示了左侧驾驶的车辆的安装点和导线铺设。当右侧驾驶的车辆时，导线铺设和接地端则比照在车辆右侧进行。
将加装导线束 -4- 沿着车辆导线束铺设至右后方的轮罩，并使用线缆扎带固定在导线和车辆支架上。
将加装导线束的棕色单线拧紧在内底边上的接地点 -5- 上。
第 7 页 - 图 2
继续铺设加装导线束 -1- 至轮罩右后方上半部的接合处 - 箭头方向 -。
将保险杠导线束 -2- 铺设至接合处 - 箭头方向 -。
将导线束 -1- 和 -2- 的插接式连接器插在一起并卡紧在控制设备支架上。
将导线束 -1- 和 -2- 使用所提供的线缆扎带固定在导线和支架上。
1.4 结尾工作和激活停车距离控制装置
以相反的顺序安装所有车辆部件。
ELSA
接上电池。
ELSA ；修理组 27
提示
必须确保车辆电池的静电压至少有 12.5 伏。为了在整个过程中保持汽车电源电压，请连接一个电池充电器 -VAS 590X-。
◆
通过一次性的正确方法和测试操作实现车辆配制 （SVM 代码）的调用。没有要求而多次调用可能产生故障报告，
◆
但不影响配置。
用于软件匹配的 5 位措施代码，可以在大众汽车乘用车的 InfoNet 的 " 改装 / 加装 " 服务部门中获取。
◆
关闭点火器，将带 ODIS 服务的车辆诊断测试器连接在车辆的诊断接口上。
启动点火器。
选择运行模式 " 启动诊断 "，鉴别车辆。
在控制设备询问后切换至 " 特殊功能 "， 选择 " 软件匹配 "， 在 " 改装 / 加装 " 中输入 5 位的措施代码 （参见上方提示） 。
在输入代码后将连接至网络，执行软件匹配。
结束诊断。
所有错误存储被删除。
切断车辆诊断测试仪的连接。
在该车辆上进行试驾并检查 ParkPiloten （停车辅助系统）的功能。
车辆的操作说明
提示
在交接车辆时，提示客户注意车辆操作说明中 ParkPiloten （停车辅助系统）的相关信息。
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中按压出来，并卡入供货的插接连接 -2- 的腔室
16
中。
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中按压出来，并卡入供货的插接连接 -2- 的腔室
6
中。
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中。
11B
中。
1
中。
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