Comandos E Instrumentos De Controlo - Stiga TC 102 Manual De Instrucciones

3.5 MONTAGEM DOS SUPORTES DO
SACO DE RECOLHA (Fig. 3.5)
Monte os dois suportes (1) na placa traseira (2),
utilizando para cada suporte três parafusos (3)
fornecidos, conforme indicado, sem bloquear
as relativas porcas (4).
Prenda no suporte a parte superior (5) da arma-
ção do saco de recolha e alinhe-acom a placa
(2) na parte de trás.
Alinhe a posição dos dois suportes (1) em rela-
ção ao encosto (6) de maneira a que, ao virar a
armação do saco de recolha, o perno (7) engate
no encaixe (8).
Verifique novamente se a armação (5) se en-
contra bem centrada, em relação à placa poste-
rior (2), e que a rotação, conforme indicada, seja
efectuada correctamente.Aperte a seguir os
parafusos (3) e as porcas (4) de fixação.
3.6 REMOÇÃO DO RETENTOR DAGARRA
DE ENGANCHE DO SACO
DE RECOLHA (Fig. 3.6)
Por motivo de transporte, a garra (1) de engan-
che do saco de recolha é travado na placa tra-
seira por meio do retentor (2).
Este retentor deve ser removido antes de efec-
tuar a montagem dos suportes do saco de reco-
lha e não deve mais ser utilizado.
3.7 MONTAGEM DO PARA-CHOQUES
DIANTEIRO (se previsto)
• Para-choques Tipo "I" (Fig. 3.7)
• Para-choques Tipo II (Fig. 3.8)
Monte o para-choques dianteiro (1) na parte
inferior do chassis (2) utilizando os quatro para-
fusos (3).
3.8 MONTAGEM DO SACO DE RECOLHA
(FIG. 3.9)
A montagem do saco de recolha é efectuada
em 4 etapas:
A) Monte primeiro a armação, juntando, con-
forme indicado, a parte superior (1) com a parte
inferior (2) utilizando os parafusos e porcas (3)
fornecidos.
Coloque as réguas de canto (4) e (5), conside-
rando a indicação direita (R⇑) e esquerda (L⇑),
apertando-as com os parafusos (6).
B) Introduza a armação no saco em pano (7) e
posicione o mesmo de maneira a estar exac-
tamente ao longo do contorno do solo. Com a
ajuda de uma chave de parafusos (8) coloque
todos os perfis em plástico sobre os tubos da
armação.
C) Introduza a pega (9) nos furos dacobertura
(10), e prenda tudo, conformeindicado, com os
parafusos (11), e osparafusos (12) posteriores à
armação.
D) Coloque a régua transversal (13) como re-
forço, com ajuda dos parafusos e porcas (14)
por baixo da armação, e com a parte plana
virada para o pano. Coloque a alavanca para
esvaziar (15) na sua posição e monte o parafuso
de bloqueio (16) e a respectiva porca (17).
4. COMANDOS E INSTRUMENTOS
DE CONTROLO
4.1 VOLANTE DE DIREÇÃO (Fig. 4.1 n.1)
Comanda a virada das rodas da frente.
4.2 COMANDO STARTER (se previsto)
(Fig. 4.1 n.2)
Causa um enriquecimento da mistura e deve
ser utilizado somente pelo tempo estritamente
necessário no caso de arranque a frio.
4.3 ALAVANCA DO ACELERADOR
(Fig. 4.1 n.3)
Regula o número das rotações do motor. As po-
sições, indicadas pela placa, correspondem a:
« STARTER» (se prevista) arranque a frio
« LENTO» regime mínimo do motor
«RÁPIDO» regime máximo do motor
– A posição «STARTER» (se prevista, como
alternativa ao comando 4.2) à provoca uma
melhor mistura e só pode ser utilizada em
caso de arranque a frio e somente pelo tempo
estritamente necessário.
– D urante os percursos de transferência,
escolha uma posição intermediária entre
«LENTO» e «RÁPIDO».
– D urante o corte da relva, coloque a alavanca
na posição «RÁPIDO».
4.4 COMUTADOR A CHAVE (Fig. 4.1 n.4)
Este comando a chave possui as três posições
correspondentes a:
«PARAGEM» tudo desligado;
« MARCHA» todos os serviços ativados;
« ARRANQUE» i nsere o motor
8
de arranque.