– s oltar la llave después de la puesta en mar-
cha.
Después de la puesta en marcha del motor,
llevar el acelerador a la posición «LENTO» y
desconectar el cebador (si previsto).
IMPORTANTE El cebador debe ser desco-
nectado apenas el motor gire regularmente; su
empleo con el motor ya caliente puede ensuciar
la bujía y causar un funcionamiento irregular del
motor.
NOTA En caso de arranque dificultoso, no
insista durante mucho tiempo con el motor de
arranque para evitar que se descargue la batería
y para que el motor no se ahogue. Poner de
nuevo la llave en la posición «PARADA», espe-
rar algunos segundos y repetir la operación. Si el
problema perdura, consultar el capitulo «8» del
presente manual y el manual de instrucciones
del motor.
IMPORTANTE Tener siempre presente que
los dispositivos de seguridad impiden el arran-
que del motor cuando no se respetan las condi-
ciones de seguridad (ver 5.2). En estos casos,
después de restablecer la habilitación al arran-
que, es necesario llevar nuevamente la llave a la
«PARADA» antes de volver a arrancar el motor.
5.4.2 Marcha hacia adelante y
transferencias
Durante los desplazamientos:
– d esactivando los dispositivos de corte;
– l levar el grupo dispositivos de corte a la posi-
ción de altura máxima (posición «7»);
– l levar el mando del acelerador a una posición
intermedia entre «LENTO »y «RÁPIDO»;
Desengranar el freno de estacionamiento y sol-
tar el pedal del freno (ver 4.31).
Apretar el pedal de la tracción
(ver 4.32) en la dirección «F» y alcanzar la
velocidad deseada regulando la presión en el
mismo pedal y actuando en el acelerador.
¡ATENCIÓN!
La tracción debe ser ac-
cionada de acuerdo con los modos descritos
(ver 4.32) para evitar que un acoplamiento
demasiado brusco pueda causar una empi-
nada y la pérdida de control del medio, espe-
cialmente en pendientes.
5.4.3 Frenado
Reducir antes la velocidad de la máquina, dis-
minuyendo las revoluciones del motor y luego
apretar el pedal del freno (ver 4.31) para reducir
ulteriormente la velocidad hasta que la máquina
se pare.
Una disminución sensible de la máquina ya se
obtiene soltando el pedal de la tracción.
5.4.4 Marcha atrás
IMPORTANTE La marcha atrás debe efec-
tuarse siempre con la máquina parada.
IMPORTANTE Para poder retroceder con los
dispositivos de corte acoplados, es necesario
presionar y mantener presionado el pulsador de
habilitación (ver 4.9) para no provocar la parada
del motor.
Después de la parada de la máquina, iniciar la
marcha atrás presionando el pedal de la trac-
ción en la dirección «R» (ver 4.32).
5.4.5 Corte de la hierba
(Fig. 5.8) Regular la posición de las ruedecillas
limitadoras (1), cuya función es la de reducir el
riesgo de tirones bruscos en el césped, cau-
sados por el arrastre del grupo dispositivos de
corte en terrenos irregulares.
¡ATENCIÓN!
siempre en todos ruedecillas, posicionán-
dolas a la misma altura, CON EL MOTOR
PARADO Y LOS DISPOSITIVOS DE CORTE
DESACOPLADOS.
Las tres posiciones de montaje de las ruedeci-
llas (1) permiten mantener un espacio de segu-
ridad «A» entre el borde del grupo dispositivos
de corte y el terreno.
Para cambiar la posición, desenganchar la
placa de parada (2) con la ayuda de un destorni-
llador y extraer el perno (3) con el muelle (4).
Volver a posicionar la ruedecilla (1) en la posi-
ción deseada, luego volver a montar el perno
(3), el muelle (4) y la placa de parada (2) en la
secuencia indicada, prestando atención a que
la cabeza del perno (3) esté dirigida hacia el
interior de la máquina.
Para comenzar el corte:
– l levar el acelerador a la posición «RÁPIDO»;
– l levar el grupo dispositivos de corte a la posi-
ción de altura máxima;
– a coplar los dispositivos de corte (ver 4.9),
solo en el césped,evitando acoplar los dis-
positivos de corte en terrenos con fondos de
grava o en la hierba demasiado alta;
– i niciar el avance en el césped en modo muy
gradual y con especial cuidado, como se des-
cribe anteriormente;
– r egular la velocidad de avance y la altura de
corte (ver 4.10) según las condiciones del
12
Esta operación se efectúa