MIRKA AOS Instrucciones De Manejo página 30

HINWEIS: Damit jegliche ausdrückliche oder konkludente Gewährleistung bestehen bleibt, muss das Werkzeug von einem autorisierten
Mirka Service Center repariert werden. Die nachfolgende allgemeine Wartungsanleitung gilt für die Zeit nach Ablauf der Gewährleis-
tungsdauer.
ANLEITUNGEN ZUR DEMONTAGE
Demontage des Motors:
1. Das Motorgehäuse unter Verwendung des Wartungskragens
zum Schutz des Gehäuses leicht in einen Schraubstock
einspannen.
2. Mit einem Schraubenschlüssel (36 mm oder einstellbar) die
(34) Verschlussmutter durch Drehen im Uhrzeigersinn lösen
und die Motoreinheit aus dem (01) Regelgriff herausziehen.
3. Das direkt an der (22) hinteren Endplatte sitzende Teil des
(20) Zylinders mithilfe des (MPA0416) Lagerseparators
festhalten. Dann den (MPA0416) Lagerseparator an eine
dafür vorgesehene Spannvorrichtung so ansetzen, dass das
Ende des Rotors mit dem (18) Kegelritzel in Richtung Boden
zeigt. Einen Dorn mit 3/16" Durchmesser und flachem Ende
als Presswerkzeug an die (12) Rotorwelle ansetzen und den
(12) Rotor mit leichtem Druck aus dem (23) Kugellager her-
ausdrücken. Dann den (20) Zylinder und die (21) Rotorblätter
entfernen.
4. Den Körper des (12) Rotors mit nach oben zeigendem (18)
Kegelritzel in einen Schraubstock einspannen und mit einem
Schraubenschlüssel (12 mm) das (18) Kegelritzel durch
Drehen gegen den Uhrzeigersinn vom (12) Rotor abnehmen.
5. Die (14) vordere Endplatte mit dem (17) Lager vom (12)
Rotor abziehen und den (08) O-Ring von der (14) vorderen
Endplatte entfernen. Dann das (13) Abstandsstück vom (12)
Rotor abnehmen.
6. Das/die (17/23) Lager aus der (14/22) vorderen/hinteren
Endplatte mithilfe der Lagerentfernungsspannvorrichtung
entfernen und das dafür vorgesehene Lagerpresswerkzeug
zum Auseinandernehmen der Lager verwenden.
Demontage des Schwingkopfs:
1. Den (48 or 51 ) Schleifteller von der (46 or 49 ) Scheibe
losschrauben.
2. Mit einem (53) 2,0-mm-Sechskantschlüssel die (47 or 50)
Schrauben entfernen.
3. Den (42) Muffenklemmring durch nach oben Drücken in
Richtung (24) Spindelgehäuse abnehmen. Die (41) Muffe
vom (24) Spindelgehäuse abziehen. Dann den (42) Muffenkl-
emmring vom (24) Spindelgehäuse entfernen.
4. Das (35) Gegengewicht durch Einstecken eines (53) 2,0-mm-
Sechskantschlüssel mit L-Form in die (36) Madenschraube
festhalten. Dann die (40) Schraube mithilfe eines (52)
2,5-mm-Sechskantschlüssels mit L-Form von der zusam-
mengebauten Spindel losschrauben.
5. Am (37) Ausgleichsschaft ziehen und mit einem dünnen
Schraubendreher den Schlitz des (39) Sprengrings aushaken
und den Ring entfernen.
6. Mit der Lagerentfernungsspannvorrichtung die (38) Kugel-
lager vom (37) Ausgleichsschaft entfernen.
7. Die (36) Madenschraube mithilfe eines (53) 2,0-mm-
Sechskantschlüssels mit L-Form entfernen und dann das (35)
Gegengewicht entfernen.
Demontage des Winkelgehäuses:
1. Das (24) Spindelgehäuse unter Verwendung des Wartung-
skragens zum Schutz des Spindelgehäuses leicht in einen
Schraubstock einspannen. Das (24) Spindelgehäuse so
halten, dass die (33) Spindellagerkappe nach oben zeigt.
2. Mit dem Sicherungsringwerkzeug die (33) Spindellagerkappe
durch Drehen im Uhrzeigersinn entfernen.
3. Die (32) Staubdichtung von der (33) Spindellagerkappe
entfernen.
Mirka 8 500 1/min
AOS 32 mm (1
Wartungsanleitung
4. Den Schaft der (26) Spindel halten, um den Spindelblock
herauszuziehen. Die (31) Wellscheibe und die (55) Scheibe
fallen beim Entfernen des Spindelblocks aus dem (24) Spin-
delgehäuse heraus.
5. Mit einem (MPA0416) Lagerseparator und einer Spindel-
druckvorrichtung die (26) Spindel mit leichtem Druck heraus-
drücken. Das (30) Kugellager, das (28) Kegelgetriebe und
das (27) Kugellager können durch Wiederholen des Schritts
entfernt werden.
Demontage des Ventils:
1. Den (45) Federstift aus dem (01) Regelgriff herausdrücken
und den (44) Regelhebel abnehmen.
2. Den (11) Lufteinlassanschluss vom (01) Regelgriff ab-
schrauben und die (10) Dämpfungsplatte, den (08) O-Ring
und den (09) Dämpffilz entfernen.
3. Den (43) Griff entfernen.
4. Mit einem dünnen Schraubendreher den Schlitz des (39)
Sprengrings aushaken und den Ring entfernen. Den (03)
Ventilkörper herausdrücken, dadurch werden der (06)
Luftregler, der (07) O-Ring, die (05) Ventilfeder, der (03) Ven-
tilkörper und der (04) O-Ring vom (01) Regelgriff getrennt.
5. Das (02) Drosselventil aus dem (01) Regelgriff herausdrück-
en.
ZUSAMMENBAUANLEITUNG
Hinweis: Der Zusammenbau muss mit trockenen und sauberen
Teilen erfolgen. Alle Lager müssen mit den korrekten Werkzeu-
gen und entsprechend der von den Lagerherstellern gemachten
Anleitungen an ihren Platz gedrückt werden.
Zusammenbau des Ventils:
1. Das (02) Drosselventil in den (01) Regelgriff mit der Ober-
seite von der (44) Regelhebelseite eindrücken.
2. Den (07) O-Ring leicht schmieren und in das (02) Dros-
selventil einsetzen. Den (04) O-Ring und die (05) Ventilfeder
auf den (03) Ventilkörper aufsetzen. Den zusammeng-
esetzten Ventilkörper einsetzen und den (06) Luftregler mit
aufgesetztem (07) O-Ring in den (01) Regelgriff einsetzen.
Dabei sicher stellen, dass das Loch im (06) Luftregler auf das
Lufteinlassloch des (01) Regelgriffs ausgerichtet ist. Den (39)
Sprengring zur Sicherung des (06) Luftreglers in die Rille des
(01) Regelgriffs einsetzen.
3. Beim Einsetzen eines neuen Griffs den Griff an den Laschen
so halten, dass diese nach außen zeigen. Dann den Griff
ausrichten und unter den (44) Regelhebel schieben und den
Griff nach unten drücken, bis er die Oberfläche der Schlei-
fmaschine abdeckt. Dabei sicherstellen, dass die beiden
„Laschen" im Inneren des Griffs auf die Laschen am (01)
Regelgriff ausgerichtet sind.
4. Zwei saubere (09) Dämpfungsfilze und die (10) Dämpfung-
splatte mit dem (08) O-Ring in die Auslassöffnung des (01)
Regelgriffs einsetzen. Auf das Gewinde des (11) Lufteinl-
assanschlusses 1–2 Tropfen Loctite™ 222 oder ein gleichw-
ertiges nicht dauerhaftes Rohrgewindedichtmittel auftragen.
Den (11) Lufteinlassanschluss handfest an die Einlassöffnung
des (01) Regelgriffs anschrauben.
5. Den (44) Regelhebel mit dem (45) Federstift in den (01)
Regelgriff einbauen.
Zusammenbau des Winkelgehäuses:
1. Mit einem befestigten Werkzeug den (25) Öler in das (24)
27
/ in.)
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