MIRKA AOS Instrucciones De Manejo página 31

Spindelgehäuse eindrücken.
2. Das Lagerpresswerkzeug an den inneren Laufring des (27)
Kugellagers ansetzen und das Lager auf die (26) Spindel
aufpressen.
3. Die sechskantige Innendurchmesser-Fläche des (28) Kegelg-
etriebes gegen die sechskantige Außendurchmesser-Fläche
der (26) Spindel ausrichten, um das (28) Kegelgetriebe auf
die (26) Spindel aufzusetzen.
4. Das (30) Kugellager mithilfe des Lagerpresswerkzeugs
herunterdrücken.
5. Die Grundplatte des Presswerkzeugs auf eine ebene saubere
Fläche einer kleinen Handpresse oder Ähnlichem mit nach
oben gerichteter Spindelhaustasche aufsetzen und das (24)
Spindelgehäuse in die Spindelgehäusetasche einsetzen.
6. Die (31) Wellscheibe in das (24) Spindelgehäuse setzen.
7. Die (55) Scheibe in das (24) Spindelgehäuse setzen. (Option-
al)
8. Die zusammengebaute Spindel in das (24) Spindelgehäuse
einsetzen und dabei leichten Druck von oben auf die Spindel
ausüben.
9. Die (32) Staubdichtung in die (33) Spindellagerkappe einle-
gen und eine kleine Menge Loctite™ #567 (oder gleichwertig)
auf das Gewinde der (33) Spindellagerkappe auftragen. Die
(33) Spindellagerkappe in das (24) Spindelgehäuse mithilfe
eines 30-mm-Schraubenschlüssels einschrauben.
Zusammenbau des Motors:
1. Den (12) Rotorkörper mit dem verjüngten Ende nach oben in
einen Schraubstock einspannen und das (13) Abstandsstück
auf den (12) Rotor aufsetzen.
2. Den (08) O-Ring auf die (14) vordere Endplatte aufsetzen.
3. Mit dem Lagerpresswerkzeug das hintere (17) Kugellager
passend in die (14) vordere Endplatte einpressen. Dann den
(15) Federstab auf die (14) vordere Endplatte aufpressen
und den Zusammenbau aus Lager/Platte auf den (12) Rotor
aufsetzen.
4. 1–2 Tropfen Loctite™ #567 auf das Gewinde des (12) Rotors
auftragen und das (18) Kegelritzel am Rotor montieren.
5. Die vier (21) Rotorblätter mit einem qualitativ hochwertigen Öl
für Pneumatikwerkzeuge einölen und in die Schlitze des (12)
Rotors einsetzen.
6. Mit dem Lagerpresswerkzeug an den äußeren Laufring des
(23) Kugellagers ansetzen und dieses mit der Spindelpresse
in die (22) hintere Endplatte einpressen. Dann zwei (15)
Federstifte auf die (22) hintere Endplatte aufsetzen.
7. Das (18) Kegelritzel so auf die Werkzeugplatte der Spindel-
presse aufsetzen, dass das hintere Teil des Rotors nach oben
zeigt. Den (20) Zylinder so einsetzen, dass er gegen die (14)
vordere Endplatte anliegt. Hinweis: Dabei ist sicherzustellen,
dass der Lufteinlassdurchlass des Zylinders passend zum
Lufteinlassdurchlass der (22) hinteren Endplatte ausgerichtet
ist.
8. Die Lagerpresswerkzeugstößel an den inneren Laufring
des (23) Kugellagers ansetzen, um den Zusammenbau aus
hinterem Lager/Platte am Rotor zu montieren. Wichtig: Das
zusammengebaute hintere Lager/Platte vorsichtig auf den
Rotor aufpressen, bis es den (20) Zylinder berührt. Dabei
sollte ein minimaler Abstand zwischen der (22) hinteren
Endplatte und dem (20) Zylinder bestehen bleiben. Wenn zu
hart gepresst wird, läuft der Rotor nicht sanft und es wird zu
Lagerschäden kommen. Wenn der aufgepresste Zusammen-
bau nicht positioniert ist, wird die Vorspannung des Lagers
nicht ordnungsgemäß erreicht.
9. Den Federstab des zusammengebauten Motorteils zum Spalt
des (01) Regelgriffs ausrichten und das zusammengebaute
Motorteil in den zusammengebauten Regelgriff einschieben.
Dabei sicherstellen, dass der Federstab in das Loch des
Regelgriffs eingreift.
10. Auf das Gewinde der (34) Verschlussmutter eine kleine
Menge Loctite™ 567 (oder gleichwertig) auftragen und einen
Schraubenschlüssel (36 mm oder einstellbar) für die (34)
Verschlussmutter verwenden. Dabei das Winkelgehäuse mit
einer Hand festhalten, um den zusammengebauten Winkel-
kopf mit dem (01) Regelgriff zu verbinden.
AOS130NV
Zusammenbau des Schwingkopfs:
1. Das (35) Gegengewicht auf die (26) Spindel aufsetzen und
2. Eine kleine Menge Loctite™ 567 (oder gleichwertig) auf das
3. Mit einem (53) 2,0-mm-Sechskantschlüssel in L-Form die
4. 1–2 Tropfen SOOIN-LOK 320 (oder gleichwertig) auf die
5. Den (39) Sprengring in den (37) Ausgleichsschaft einsetzen.
6. Den zusammengebauten Ausgleichsschaft auf die (26)
7. Einen Tropfen Loctite™ 567 (oder gleichwertig) auf das
8. Die (41) Muffe und die (46 or 49 ) Platte mit ausgerichteten
9. Einen Tropfen Loctite™ 567 (oder gleichwertig) auf vier
10. Den (42) Muffenklemmring um die (41) Muffe setzen, um die
11. Die Scheibe anbringen.
* Loctite® ist eine registrierte Marke der Loctite Corp
Schmieranweisungen:
Halten Sie das Werkzeug in einer horizontalen Position, damit das
Schmierfett an die richtige Position gelangt.
Pumpen Sie 2 bis 3 Portionen des Getriebefetts
(Molybdändisulfid) mit einer geeigneten Schmierpistole in den
(25) Öler für 24 Stunden Einsatz.
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dabei das Schraubenloch gegen das Führungsloch am
Schaft ausrichten.
Gewinde der (36) Madenschraube auftragen.
(36) Madenschraube in das (35) Gegengewicht einsetzen
und das Gegengewicht an der (26) Spindel sichern.
Außenflächen der (38) Kugellager auftragen. Mit dem Lager-
presswerkzeug zwei (38) Kugellager in den (37) Ausgleichss-
chaft einsetzen.
Spindel aufsetzen.
Gewinde der (40) Innensechskantschraube auftragen. Das
(35) Gegengewicht durch Einstecken eines (5) Sechs-
kantschlüssels mit L-Form in die (36) Madenschraube
festhalten. Mit einem (45) 2,5-mm-Sechskantschlüssel mit
L-Form die (40) Sechskantschraube in der (26) Spindel
festziehen.
Schraubenlöchern ansetzen.
(47 or 50) Innensechskantschrauben geben und diese zur
Sicherung von (46 or 49 ) Platte, (41) Muffe und (37) Ausglei-
chsschaft einschrauben.
Muffe am (24) Spindelgehäuse zu befestigen.
Rev 01/12/15