Instructions De Démontage - MIRKA AOS Instrucciones De Manejo

ATTENTION : Afin d'obtenir toute garantie expresse ou implicite, l'outil doit être réparé par un centre de service agréé Mirka. Les instruc-
tions générales de service fournies ci-après s'appliquent après la fin de la période de garantie.
INSTRUCTIONS DE DÉMONTAGE
Démontage du moteur :
1. Fixer sans trop serrer le boîtier du moteur dans un étau, par
l'intermédiaire du collier de réparation, de manière à protéger
le boîtier.
2. À l'aide d'une clé de 36 mm ou d'une clé à molette, enlever
l'écrou de blocage (34) en tournant dans le sens horaire.
Sortir l'ensemble du moteur de la poignée de commande (1).
3. Fixer l'extracteur de roulement (MPA0416) autour de la
section du cylindre (20) qui est la plus proche de la plaque
de roulement arrière (22). Placer l'extracteur de roulement
(MPA0416) sur un établi de manière à ce que le côté pignon
du rotor (18) soit dirigé vers le sol. Se servir d'un chasse-
goupille de 3/16 po à bout plat comme embout et positionnez
son extrémité sur l'arbre du rotor. Chasser le rotor (12) du
roulement à billes (23). Retirer ensuite le cylindre (20) et les
palettes (21).
4. Serrer le corps du rotor (12) dans un étau à mors de manière
à ce que le pignon (18) soit dirigé vers le haut. Retirer le
pignon (18) du rotor (12) à l'aide d'une clé de 12 mm en
tournant en sens anti-horaire.
5. Enlever la plaque (14) de roulement (17) avant du rotor (12)
en tirant. Retirer le joint torique (08) de la plaque avant (14).
Enlever l'entretoise (13) du rotor (12) en la faisant glisser.
6. Retirer le(s) (17/23 ) roulement(s) des (14/22 ) plaques
d'extrémité avant et arrière à l'aide de l'extracteur de roule-
ment et de l'outil de dépose de roulements par pression.
Démontage de la tête excentrique :
1. Dévisser le plateau (48 or 51 ) du support (46 or 49 ).
2. Utiliser une clé six pans (53) de 2,0 mm pour retirer les vis
(47 or 50).
3. Déposer le collier du manchon (42) en le faisant glisser vers
le haut jusqu'au boîtier d'arbre (24). Tirer sur le manchon(41)
pour l'enlever du boîtier (24). Puis retirer le collier (42) du
boîtier (24).
4. Maintenir le contrepoids (35) immobile à l'aide d'une clé plate
hexagonale de 2,0 mm (53) en forme de L placée dans la vis
de blocage (36). Desserrer ensuite la vis (40) de l'arbre avec
une clé Allen de 2,5 mm (52) en forme de L.
5. Retirer l'arbre d'équilibrage (37). Enlever le jonc d'arrêt (39)
à l'aide d'un petit tournevis plat placé dans l'extrémité à enco-
che.
6. Extraire les roulements(38) de l'arbre d'équilibrage (37) à
l'aide de l'extracteur et de l'outil de démontage de roule-
ments.
7. À l'aide d'une clé Allen de 2 mm (53) en forme de L, dévisser
la vis de blocage (36) et démonter le contrepoids (35).
Démontage du renvoi d'angle :
1. Fixer sans trop serrer le boîtier de l'arbre (24) dans un étau,
par l'intermédiaire du collier de réparation, de manière à
protéger le boîtier. Placer le boîtier (24) de manière à ce que
la bague de blocage (33) soit dirigée vers le haut.
2. En tournant en sens anti-horaire, enlevez la bague de
blocage (33) à l'aide de la clé pour bague de blocage.
3. Retirer le joint pare-poussière (32) de la bague de blocage
(33).
4. Saisir l'arbre (26) afin de le sortir du boîtier de l'arbre. La
rondelle Belleville (31) et la cale (55) sortent du boîtier (24)
lors de la dépose de ce dernier.
5. On peut extraire le roulement et l'engrenage de l'arbre
(26) en les poussant à l'aide de l'extracteur de roulement
(MPA0416) et la presse. Le roulement à billes de l'arbre (30),
l'engrenage conique (28) et le roulement à billes (27) peuvent
Mirka 8 500 tr/min
AOS 32 mm (1
INSTRUCTIONS DE SERVICE
être retirés en répétant les étapes ci-dessus.
Démontage du clapet :
1. Extraire la goupille (45) de la poignée (01) et déposer la
manette (44).
2. Desserrer la bague d'entrée d'air (11) de la poignée (01).
Retirer la plaque du silencieux (10), le joint torique (08) et le
feutre du silencieux (09).
3. Déposer la poignée (43).
4. Enlever le jonc d'arrêt (39) à l'aide d'un petit tournevis plat
placé dans l'extrémité à encoche. Pousser la tige de clapet
(03) puis le régulateur d'air (06), le joint torique ( 07), le
ressort de clapet (05) et la tige de clapet (03), le joint torique
(04) s'écarte alors de la poignée (01)
5. Extraire le clapet d'accélération (02) de la poignée (01).
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
Remarque : Tout assemblage doit être effectué avec des pièces
propres et sèches et tous les roulements doivent être montés en
place à l'aide d'outils et de procédures correctes, conformément
aux instructions des fabricants de roulements
Montage du clapet :
1. Insérer le clapet (02) dans la poignée (01) avec l'extrémité du
levier de commande (44).
2. Graisser légèrement le joint torique (07) et le placer dans le
clapet (02). Monter le joint torique (04) et le ressort de clapet
(05) sur la tige du clapet (03). Insérer la tige du clapet et le
régulateur d'air (06) avec le joint torique (07) dans la poignée
(01). S'assurer que le trou dans le régulateur d'air (06) se
trouve en face du trou d'arrivée d'air situé dans la poignée
(01). Placer l'anneau élastique (39) dans la rainure de la
poignée (01) pour fixer le régulateur d'air (06).
3. Pour installer une nouvelle poignée, maintenir la poignée par
les pattes de sorte qu'elles soient tournées vers l'extérieur,
aligner la poignée et la glisser sous la manette (44), puis ap-
puyer sur la poignée jusqu'à ce qu'elle couvre la surface de
la ponceuse. S'assurer que les deux » pattes « à l'intérieur
de la poignée sont alignées avec les pattes (01) sur la
poignée d'accélérateur.
4. Placer deux feutres de silencieux propres (09) et une plaque
de silencieux (10) avec un joint torique (08) dans l'orifice
d'échappement de la poignée (01). Déposez une à deux
gouttes de Loctite® n° 222 (ou un frein-filet équivalent non
permanent) sur les filetages de la bague d'entrée d'air (11).
Visser manuellement la bague d'entrée d'air (11) dans l'orifice
d'admission sur la poignée (01).
5. Monter le levier (44) dans la poignée (01) avec la goupille
(45).
Montage du renvoi d'angle :
1. Avec la presse, emmancher le graisseur (25) dans le boîtier
d'arbre (24).
2. Placer l'outil de montage de roulement de manière à ce
qu'il appuie contre la bague intérieure du roulement (27) et
enfoncer celui-ci sur l'arbre (26).
3. Aligner la zone de forme hexagonale interne de l'engrenage
(28) avec celle de la broche (26) et enfoncer l'engrenage (28)
pour l'amener en place.
4. Insérer le roulement à billes (30) à l'aide de l'outil de montage
de roulement.
5. Placer la base de l'outil de montage sur la surface plane et
propre d'une petite presse à main ou équivalent, avec le
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/ po)
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