KSB Omega 3E Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje página 45

7 Mantenimiento/Puesta a punto
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el nivel del lubricante.
▷ Comprobar regularmente la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos.
PELIGRO
Exceso de temperatura por marcha en seco
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de características y
los límites de servicio. (⇨ Capitúlo 6.2 Página 39)
Durante la marcha, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Comprobar el cierre del eje. (⇨ Capitúlo 6.1.4 Página 38)
▪ Comprobar la presencia de fugas en las juntas estáticas.
▪ Comprobar la presencia de ruidos de giro en los rodamientos.
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de energía bajo las mismas
condiciones de servicio, indican un desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
▪ Controlar la bomba de reserva.
Para conservar las bombas de reserva en buen estado (apto para servicio), deben
ponerse en marcha una vez por semana.
▪ Controlar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes no debe superar los 90 °C (medida en el soporte
de cojinetes).
▪ Controlar los elementos elásticos del acoplamiento y sustituirlos en caso
necesario.
▪ Controlar los equipos de medición de presión (si están disponibles).
▪ Controlar el accionamiento de conformidad con la documentación del fabricante.
▪ Debe estar garantizado que la protección del acoplamiento esté colocada sin
contacto.
▪ La conexión de puesta a tierra debe estar montada e identificada.
Omega/Omega V®
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