Puesta En Marcha/ Puesta Fuera De Servicio; Puesta En Marcha; Condiciones Previas Para La Puesta En Marcha; Llenado Y Ventilación De La Bomba - KSB Omega 3E Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

36 de 84

6 Puesta en marcha/ Puesta fuera de servicio

6 Puesta en marcha/ Puesta fuera de servicio

6.1 Puesta en marcha

6.1.1 Condiciones previas para la puesta en marcha

Antes de la puesta en marcha del grupo de bomba deben asegurarse los puntos
siguientes:
▪ El grupo de bomba está, conforme a lo prescrito, conectado eléctricamente con
todos los dispositivos de protección. (⇨ Capitúlo 5.9 Página 33)
▪ La bomba está rellena de líquido de bombeo. (⇨ Capitúlo 6.1.2 Página 36)
▪ Se ha comprobado el sentido de giro. (⇨ Capitúlo 5.10 Página 34)
▪ Las conexiones auxiliares están conectadas y operativas.
▪ La sujeción para el transporte se ha retirado.
▪ Los lubricantes se han comprobado y llenado.
▪ Si la bomba o el grupo de bomba ha estado mucho tiempo fuera de servicio,
deben llevarse a cabo las medidas descritas en (⇨ Capitúlo 6.4 Página 43).
▪ Se ha controlado la alineación del acoplamiento.
6.1.2 Llenado y ventilación de la bomba
PELIGRO
Formación de una atmósfera con riesgo de explosión en el interior de la bomba
¡Peligro de explosión!
▷ Antes de la puesta en marcha, vaciar la bomba y el conducto de aspiración, y
llenarlos con líquido de bombeo.
PELIGRO
Fallo del cierre del eje debido a marcha en seco
¡Fuga de líquido de bombeo a temperatura elevada!
▷ Antes de la puesta en marcha, vaciar la bomba y el conducto de aspiración, y
llenarlos con líquido de bombeo.
1. Cerrar todos los vaciados o tuberías de vaciado.
2. Purgar el aire de la bomba y del conducto de aspiración y llenarlos con líquido de
bombeo.
Evacuar la bomba en servicio de aspiración.
3. Abrir totalmente el sistema de bloqueo del conducto de aspiración.
4. Si se ha instalado un bloqueo de reflujo en el conducto de impulsión, el sistema
de bloqueo puede permanecer abierto en el conducto de impulsión siempre que
haya una contrapresión. En caso contrario hay que cerrar los sistemas de bloqueo
de la tubería de impulsión.
5. Abrir totalmente todas las conexiones auxiliares (líquido barrera, líquido de
enjuague, etc.).
Omega/Omega V®