Cuidado Cuando La Embar; Cómo Utilizar El Sistema De Trim Variable (Vts) - BRP SEA-DOO RXT Serie Guia Del Usuario

INSTRUCCIONES DE USO

CUIDADO Cuando la embar-

cación reduce la velocidad para de-
tenerse, la estela creada termina
alcanzándola y tiende a empujar la
embarcación hacia delante. Ase-
gúrese de que no hay obstáculos ni
bañistas en la dirección del recorri-
do.
Si aún sigue accionada la palanca del
acelerador cuando se suelta la del sis-
tema iBR, la embarcación acelerará
hacia delante tras un breve lapso. La
aceleración será proporcional a la posi-
ción de la palanca del acelerador.
ADVERTENCIA
Si no se desea una aceleración de
avance al soltar la palanca de fre-
no, suelte la palanca del acelera-
dor.
Cuando se accione por primera vez el
freno a cierta velocidad, por detrás de
la embarcación saldrá proyectado un
chorro de agua que podría impedir mo-
mentáneamente la visión de su moto
acuática al piloto de otra embarcación
que le siga.
ADVERTENCIA
– Es importante informar al usua-
rio de una embarcación que pre-
tenda seguirle de que con esta
moto de agua puede frenar y
realizar maniobras específicas,
así como explicarle que pue-
de salir despedido un chorro de
agua hacia atrás y hacia arri-
ba, y que debe mantenerse una
distancia de seguridad mayor
entre las embarcaciones.
– Tenga en cuenta que, probable-
mente, las embarcaciones que
se encuentren en las inmedia-
ciones no podrán frenar tan rá-
pidamente.
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Uso del freno al girar
Debe accionarse el acelerador para gi-
rar a fin de asegurar el control de la di-
rección. Sin embargo, es posible em-
pezar a frenar durante un giro si se uti-
liza la palanca del sistema iBR según lo
descrito anteriormente. Prepárese pa-
ra mantener el equilibrio mientras la es-
tela cruza la moto de agua.
CUIDADO Cuando la embarca-
ción reduce la velocidad para dete-
nerse mientras se frena en un giro,
la estela creada termina alcanzándo-
la y tiende a empujar la embarcación
lateralmente. Prepárese para man-
tener el equilibrio cuando la estela
cruce la embarcación.
Cómo utilizar el sistema de
trim variable (VTS)
El sistema de trim variable (VTS) cam-
bia la posición vertical de la tobera de
la bomba de impulsión para propor-
cionarle al piloto un sistema rápido y
eficaz que compense la carga, el em-
puje, la posición de navegación y las
condiciones del agua. Correctamen-
te ajustado, puede mejorar el manejo,
reducir la oscilación longitudinal y colo-
car la embarcación en su mejor actitud
de navegación para obtener el máximo
rendimiento.
Al utilizar la embarcación por primera
vez, el piloto debe familiarizarse con
el uso del Sistema Actuador Variable
(VTS) con diferentes velocidades y
condiciones del agua. Por lo general,
en la velocidad de crucero se utiliza una
actuación a intervalo medio. Solamen-
te la experiencia dictará la mejor actua-
ción según las condiciones. Durante el
período de rodaje de la embarcación,
en el que se recomiendan velocidades
menores, se presenta una excelente
oportunidad para familiarizarse con el
ajuste del sistema de trim y sus efec-
tos.