Tecnologías Activas (Icontrol); Introducción; Itc (Control De Aceleración Inteligente) - BRP SEA-DOO RXT Serie Guia Del Usuario

TECNOLOGÍAS ACTIVAS (iCONTROL)
Introducción
NOTA: Algunas funciones o caracte-
rísticas que se describen en esta sec-
ción pueden no ser pertinentes para
todos los modelos de motos acuáti-
cas, o estar disponibles como opción.
iControl (sistema de control inteli-
TM
gente) proporciona un entorno para
que el usuario puede controlar muchos
sistemas sin soltar el manillar.
Todos los controles están al alcance del
piloto y se pueden activar pulsando un
botón o tirando de una palanca. Así, el
piloto puede centrar su atención en el
agua y en pilotar la embarcación.
Todos los controles son electrónicos y
proporcionan las señales a un módulo
electrónico cuya función consiste en
garantizar un funcionamiento adecua-
do del sistema dentro de parámetros
establecidos.
Los sistemas que se agrupan en el dis-
positivo iControl son los siguientes:
– iTC (control de aceleración inteli-
TM
gente)
– iBR (sistema inteligente de freno y
marcha atrás)
– iS (suspensión inteligente)
TM
– O.T.A.S. (dirección asistida ante
TM
reducción de la aceleración).
Estos sistemas se combinan para ofre-
cer nuevas funciones, como control
de velocidad de crucero, modo de baja
velocidad y sistema de freno, respues-
ta mejorada de la embarcación, mayor
maniobrabilidad y control.
Es muy importante que el piloto lea
toda la información de esta Guía del
usuario para familiarizarse con la em-
barcación, sus sistemas, controles,
capacidades y limitaciones.
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
iTC (control de aceleración
inteligente)
El sistema utiliza un control electrónico
de aceleración (ETC) que proporcionan
señales al módulo de control del motor
(ECM). Con este sistema no se precisa
el tradicional cable del acelerador.
El iTC permite los modos de funciona-
miento siguientes:
– Modo de paseo
– Modo deportivo
– Modo ECO
– Modo crucero
– Modo de baja velocidad
– Modo de esquí
El sistema O.T.A.S. (dirección asistida
ante reducción de la aceleración) viene
igualmente controlado por el iTC.
Modo de paseo
Este es el modo de pilotaje predetermi-
nado.
En el modo de paseo, se reducen la
potencia disponible y la aceleración
desde punto muerto y a un régimen
bajo en determinadas condiciones de
funcionamiento.
Modo ECO
Modelo GTX 155
Al seleccionar el modo ECO (modo de
ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE), se
reduce el consumo de combustible pa-
ra cualquier régimen de revoluciones
dado. Este modo es ideal a velocidad
de crucero para obtener una economía
de combustible óptima.
Consulte los MODOS DE PILOTAJE
para obtener instrucciones detalladas.
Modo deportivo
En el modo deportivo está disponible
toda la potencia del motor a cualquier
régimen.
Consulte los MODOS DE PILOTAJE
para obtener instrucciones detalladas.
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