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Con la palanca de cambios hacia delante, la
embarcación avanza. Si está inclinada hacia
atrás, en la posición de marcha atrás, la
embarcación retrocede. En la posición
intermedia, punto muerto, la embarcación
tiene el mínimo empuje en la mayoría de las
situaciones. El punto muerto y la marcha
atrás se regulan mediante una compuerta,
instalada en los alojamientos venturi de la
bomba de impulsión. Esta compuerta dirige el
caudal de agua para obtener la dirección que
se desea.
ADVERTENCIA
Cuando la embarcación se encuentra en la
posición de punto muerto, el impulsor gira.
ADVERTENCIA
La palanca de cambios solamente se
p u e d e u t i l i z a r c u a n d o e l m o t o r s e
encuentra al ralentí y la embarcación está
detenida.
F04L0YY
TÍPICO
ADVERTENCIA
Siempre que haya que arrancar un motor,
e l p i l o t o y l o s p a s a j e r o s d e b e r í a n
encontrarse sentados en la embarcación,
la palanca de cambios en punto muerto y la
palanca de aceleración en posición de
ralentí.
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Dirección
Al girar la dirección, pivota la tobera de la
bomba de impulsión que controla el rumbo de
la embarcación. Al girar el volante a la
derecha, la embarcación vira a estribor y al
revés.
F09L12Y
TÍPICO
Para girar la embarcación por encima de la
velocidad de ralentí, debe acelerar.
ADVERTENCIA
Debe aplicarse aceleración y girarse el
v o l a n te pa ra m o d if ic a r e l ru m b o la
embarcación. La respuesta de la dirección
dependerá del número de pasajeros, de la
carga y del estado del agua.
Una embarcación de propulsión a chorro
necesita cierta aceleración para virar.
Practique en una zona segura la aceleración
apartándose de un objeto imaginario. Es una
buena técnica para evitar colisiones.
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