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Responsabilidad del propietario
Se exige al propietario/piloto que asegure el
mantenimiento del motor para mantener los
niveles de emisiones dentro de los límites
e s t a b l e c i d o s
e n
homologación.
El propietario/piloto no realizará ni permitirá
ningún tipo de modificación en el motor que
altere el caballaje o los niveles de misiones
con el fin de exceder sus especificaciones
predeterminadas de fábrica.
Normativa sobre emisiones de la
EPA
Todas las nuevas embarcaciones Sea-Doo,
tanto de 1999 como las más recientes, fabri-
cadas por BRP, cuentan con certificación
EPA, al ajustarse a los requisitos de los regla-
mentos para control de la contaminación del
aire de los nuevos motores para embarcacio-
nes. Esta certificación depende de que cier-
tos ajustes se realicen según las normas es-
tablecidas en fábrica. Por este motivo es
necesario seguir estrictamente el procedi-
miento establecido en la fábrica para el man-
tenimiento del producto y, siempre que sea
posible, restablecer el diseño a su línea origi-
nal.
L a s
r e s p o n s a b i l i d a d e s
anteriormente son de carácter general y no
constituyen una relación completa de las
reglas y normas pertinentes de la EPA en
cuanto a emisiones de escape de productos
marinos. Para obtener más información,
puede ponerse en contacto con las siguientes
entidades:
POR MEDIO DEL SERVICIO POSTAL
(EE.UU.):
US EPA Office of Transportation and Air
Quality (6403J)
Certifivation and Compliance Division/
Engine Programs Group
1200 Pennsylvania Avenue NW
Washington, DC 20004
l a s
n o r m a s
d e
i n d i c a d a s
SITIO WEB EN INTERNET DE EPA:
http://www.epa.gov/otaq
ADVERTENCIA
Lleve a cabo los procedimientos exclusiva-
mente como se detalla en esta guía. Se re-
comienda solicitar periódicamente la asis-
tencia de un concesionario autorizado de
embarcaciones deportivas Sea-Doo para
otros componentes/sistemas no tratados
en esta guía. A menos que se especifique
lo contrario, el motor no debe encontrarse
en funcionamiento y debe retirarse el dis-
positivo auxiliar de seguridad del anclaje
DESS y desconectarse el interruptor de la
batería principal en todos los procedimien-
tos de mantenimiento. No use nunca com-
ponentes de la bomba de impulsión para
izar la embarcación. Algunos componentes
del compartimento del motor pueden estar
muy calientes. Un contacto directo podría
provocar quemaduras en la piel. Cuando el
motor funcione con la embarcación está
fuera del agua, los intercambiadores de ca-
lor pueden ponerse muy calientes. Evite
todo contacto con los intercambiadores de
calor a fin de evitar quemaduras.
Lubricación
IMPORTANTE: NO lubrique el anclaje
DESS. Impedirá que se produzca un buen
contacto eléctrico.
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