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SISTEMA ESC
(Electronic Stability Control)
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Es un sistema de control de la estabilidad del vehículo,
que ayuda a mantener el control direccional en caso
de pérdida de adherencia de los neumáticos.
SEGURIDAD
El sistema reconoce situaciones potencialmente
peligrosas para la estabilidad del vehículo y actúa
automáticamente en los frenos de forma diferenciada
en las cuatro ruedas para dar un par estabilizador al
PUESTA EN MARCHA
vehículo.
Y CONDUCCIÓN
El Esc incluye, a su vez, los siguientes subsistemas:
❒ Hill Holder
INDICADORES Y
❒ ASR
MENSAJES
❒ HBA
❒ DST
❒ ERM
EN CASO DE
EMERGENCIA
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Se indica a través del parpadeo del testigo ESC en el
MANTENIMIENTO Y
cuadro de instrumentos, para informar al conductor
CUIDADOS
que el vehículo está en condiciones críticas de
estabilidad y adherencia.
ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
DATOS TÉCNICOS
El sistema ESC se activa automáticamente al arrancar el
motor y no puede desactivarse.
ÍNDICE ALFABÉTICO
108
SISTEMA HILL HOLDER
Forma parte del sistema ESC y facilita el arranque en
subida.
Se activa automáticamente en los siguientes casos:
❒ en subida, con el vehículo parado en una carretera
con una pendiente superior al 5%, motor encendido,
freno pisado y cambio en punto muerto o con una
marcha engranada que no sea la marcha atrás;
❒ en bajada, con el vehículo parado en una carretera
con una pendiente superior al 5%, motor encendido,
freno pisado y marcha atrás engranada.
Durante la aceleración, la centralita del sistema ESC
mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta
alcanzar el par motor necesario para el arranque
o durante un máximo de 2 segundos, permitiendo
mover fácilmente el pie derecho desde el pedal del
freno al pedal del acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha efectuado la puesta en
marcha, el sistema se desactiva automáticamente
disminuyendo poco a poco la presión de frenado.
Durante esta fase, es posible oír un ruido típico de
desenganche mecánico de los frenos que indica que el
vehículo empieza a moverse.
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un freno
de estacionamiento, por lo tanto, no abandonar el
vehículo sin haber accionado el freno de mano, haber
apagado el motor y haber engranado la 1
dejando así parado el vehículo en condiciones de
seguridad (para más información ver lo descrito en el
apartado "En parada" del capítulo "Arranque y
conducción").
a
marcha
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