Fiat 500L 2012 Manual De Uso Y Mantenimiento página 114

CONOCIMIENTO
Las prestaciones de los sistemas ESC y
DEL COCHE
ASR no deben inducir al conductor a
correr riesgos inútiles e innecesarios. El estilo de
conducción debe adaptarse siempre al estado
de la calzada, a la visibilidad y al tráfico. La
SEGURIDAD
responsabilidad de la seguridad en carretera
corresponde siempre al conductor.
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
SISTEMA HBA
El sistema, que no se puede excluir, reconoce las
frenadas de emergencia (en función de la velocidad con
INDICADORES Y
la que se pisa el pedal del freno) permitiendo actuar
MENSAJES
más rápidamente en el sistema de frenos. El sistema se
desactiva en caso de avería del sistema ESC.
EN CASO DE
SISTEMA DST
EMERGENCIA
(Dynamic Steering Torque)
La funcionalidad DST aprovecha la integración del
sistema ESC con la dirección asistida eléctrica para
MANTENIMIENTO Y
aumentar el nivel de seguridad del vehículo.
CUIDADOS
En situaciones críticas (subviraje, sobreviraje, frenada
con adherencia diferenciada) el sistema ESC, mediante
la función DST, ordena durante el giro una
contribución adicional de par en el volante para sugerir
DATOS TÉCNICOS
al conductor la maniobra más correcta.
La acción coordinada de frenos y dirección aumenta la
sensación de seguridad y de control del vehículo.
ÍNDICE ALFABÉTICO
110
ADVERTENCIA ADVERTENCIA
El DST es un sistema de ayuda a la
conducción y no sustituye al conductor en
la responsabilidad de conducir el vehículo.
SISTEMA ELECTRÓNICO ANTIVUELCO ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
El sistema controla la tendencia a la elevación de las
ruedas del suelo en caso de que el conductor efectúe
maniobras extremas como al evitar repentinamente un
obstáculo, sobre todo en carreteras en malas
condiciones.
Si se producen estas condiciones, el sistema,
interviniendo en los frenos y en la potencia del motor,
reduce la posibilidad de que las ruedas se levanten
del suelo.
Sin embargo no se puede evitar la tendencia al vuelco
del vehículo si el fenómeno se debe a causas como
la conducción en pendientes laterales elevadas o
el impacto contra objetos u otros vehículos.
ADVERTENCIA
Las prestaciones de un vehículo equipado
con ERM no deben ponerse a prueba de
una manera imprudente y peligrosa, con la
posibilidad de afectar a la seguridad del
conductor y de otras personas.