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BUJIA

Lea con cuidado pág. 55 (MANTENI-
MIENTO).
Controle la bujía al final del rodaje y luego
cada 4000 km; sustitúyala cada 8000 km.
Desmonte periódicamente la bujía, límpie-
la de las incrustaciones de carbonilla y
sustitúyala si es necesario.
Para acceder a la bujía:
Coloque el vehículo sobre el caballete.
ATENCIÓN
Opere en el lado derecho del vehículo.
uso y mantenimiento MX 125
72
Para el desmontaje y la limpieza:
Desconecte la pipeta de la bujía (1).
Limpie muy bien la base de la bujía, lue-
go destorníllela utilizando la llave que
forma parte del equipamiento base del
kit herramientas y extráigala de su sede,
teniendo cuidado que polvo u otras sus-
tancias no entren en el interior del cilin-
dro.
Controle que sobre el electrodo y sobre
la porcelana central de la bujía no haya
costras de carbonilla u otros signos de
corrosión. Eventualmente, limpie con los
limpiadores adecuados para bujías, con
un alambre y/o con un cepillo metálico.
Sople muy fuerte con un chorro de aire
para evitar que residuos removidos en-
tren en el motor.
Hay que sustituir la bujía si ésta presen-
ta hendiduras en el aislador, electrodos
oxidados o incrustaciones excesivas.
Controle la distancia entre los electrodos
por medio de un calibre de espesor.
Esta tiene que ser de 0,5 ÷ 0,6 mm, si
acaso ajústela curvando con cuidado el
electrodo de masa.
Compruebe que la arandela esté en bue-
nas condiciones.
Con la arandela instalada, atornille del
todo la bujía a mano para no dañar la
rosca.
Apriete con la llave del kit herramientas
del equipamiento base, dándole 1/2
vuelta a la bujía, para comprimir la aran-
dela.
Par de apriete bujía: 20 Nm (2 kgm).
PELIGRO
Hay que atornillar muy bien la bujía
para que el motor no se sobrecaliente,
dañándose gravemente.
Utilice sólo bujías del tipo aconsejado,
véase pag. 85 (FICHA TECNICA) para no
perjudicar el rendimiento y la duración
del motor.
Instale correctamente la pipeta de la bu-
jía (1) de manera que no se desconecte
con las vibraciones del motor.

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