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FRENAR
Quitar el gas y frenar al mismo tiempo y progresivamente con el freno
trasero y el freno delantero. Poner también las marchas inferiores en
base a la velocidad. En terrenos polvorosos, mojados de lluvias o
resbaladizos, usar los frenos y bajar marcha con mucha delicadeza
sin bloquear las ruedas. El bloqueo de las ruedas podría provocar un
derrape o una caída.
Durante largos recorridos en bajada utilizar el freno motor. Para ha-
cerlo volver en 1' o 2' marcha pero sin hacer subir muchas mucho las
revoluciones. De esta manera no se tiene que frenar mucho y no se
calientan los frenos.
- EN CASO DE LLUVIA, DESPUÉS DE LA LIMPIEZA DE LA MOTO, DESPUÉS
DE UNA IMMERSIÓN EN AGUA O HACIENDO UN RECORRIDO MOJADO LOS
FRENOS PODRĺAN RETRASARSE A CAUSA DE LOS DISCOS DE FRENO
MOJADOS O SUCIOS. LOS FRENOS TIENEN QUE SER USADOS MÁS VECES
HASTA QUE SE ESTEN SECOS Y LIMPIOS.
- LA FRENADA PUEDE RETRASARSE TAMBIÉN QUANDO SE CONDUCE
SOBRE CARRETERAS SUCIAS O RECUBIERTAS SAL. LOS FRENOS TIENEN
QUE SER USADOS HASTA QUE NO SE ESTEN LIMPIOS.
- CON DISCOS DE FRENO SUCIOS SE PRODUCE UNA MAYOR USURA DE
LAS PASTILLAS Y TAMBIÉN DE LOS DISCOS.
- DESPUÉS DEL USO DEL FRENO, EL DISCO, LAS PASTILLAS, LA PINZA Y
EL LĺQUIDO DE FRENO SE CALIENTAN. CUANTO MÁS CALIENTE ESTEN
MENOR SERÁ EL EFECTO DE FRENADA. EN CASO DE RECALIENTAMIEN-
TO PUEDE SER QUE NO FUNCIONE EL SISTEMA DE FRENADA.
- SI EL ESFUERZO DE LA PALANCA DE FRENO ANTERIOR O EL PEDAL DE
FRENO POSTERIOR RESULTE MĺNIMA PODRĺA SER UN DEFECTO EN EL
SISTEMA DE FRENADA. EN ESTE CASO ES OPORTUNO HACER CONTRO-
LAR LA MOTO POR UN CONCESIONARIO TM.
PARADA Y APARCAMIENTO
Frenar la moto y poner el punto muerto. Para apagar el motor empujar
el botón de masa hasta que el motor se apague o empujar el botón rojo
de parada de emergencia. Se aconseja en éste caso de dejar el botón
rojo así hasta el próximo arranque del motor. Cerrar el grifo del carbu-
rante, aparcar la moto sobre un terreno duro y bloquear la dirección de
la moto.
DURANTE EL USO LAS MOTOS PRODUCEN MUCHO CALOR. EL MOTOR,
LOS RADIADORES, EL TUBO DE ESCAPE, LOS DISCOS DE FRENO Y LOS
AMORTIGUADORES PUEDEN PONERSE MUY CALIENTES. NO TOCAR ES-
TAS PIEZAS MIENTRAS SE CONDUCE LA MOTO Y DESPUÉS DE APAGAR
EL MOTOR PONER LA MOTO DE MANERA TAL QUE LOS PEATONES NO
PUEDAN QUEMARSE.
ADVERTENCIA
- NO APAGAR EL MOTOR CON LA PALANCA DEL DECOMPRESOR, USAR
EL BOTÓN DE MASA O EL BOTÓN DE PARADA DE EMERGENCIA.
- CUANDO LA MOTO ESTA APARCADA TIENE QUE ESTAR SIEMPRE CERRA-
DO EL GRIFO DEL CARBURANTE. SI NO SE CIERRA, EL CARBURANTE
PODRĺA IR AL INTERIOR DEL CARBURADOR Y PENETRAR EN EL MOTOR
AHOGANDOLO.
-NUNCA APARCAR CON EL MOTOR ENCENDIDO O APARCAR LA MOTO
EN SITIOS DONDE ESTE UN PELIGRO DE INCENDIO POR HIERBA SECA
O OTROS MATERIALES FACILMENTE INFLAMABLES.
INSTRUCIONES DE USO
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