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SUSTITUCIÓN MUELLES HORQUILLA
Si su peso corpóreo es inferior a 70 kg o superior a 80 kg se debería de
montar muelles horquillas apropiadas.
Si no estáis seguro o tenéis alguna pregunta dirigirse al taller especia-
lizado TM.
Según nuestra experiencia el grado de amortiguamiento en compresión
puede quedarse invariado. Con un muelle más blando el grado de amor-
tiguamiento en extensión puede ser reducido de algunos clics, con un
muelle más duro aumentar de algunos clics.
ADVERTENCIA
PARA ULTERIORES O MÁS INFORMACIONES SOBRE LA HORQUILLA QUE
SEA ESTÁNDAR QUE OPCIONAL, HACER REFERENCIA AL MANUAL DE
INSTRUCCIONES SUMINISTRADO POR EL FABRICANTE DE LA HORQUILLA
Y DADO POR LA TM JUNTO A LA MOTO.
VARIACIÓN PRECARGO
MUELLE AMORTIGUADOR
El precargo del muelle puede ser variado girando el anillo de regulación
(5). Por esto se aconseja de limpiar con cuidado el amortiguador.
INDICACIONES:
- Antes de variar el precargo muelle se debería de apuntar la regulación
base, por ejemplo cuantos dientes de rosca son visibles sobre el anillo
de blocaje (6).
- A 1 giro del anillo de regulación (5) el precargo muelle cambia de 1,5
mm.
SACHS
Aflojar el anillo de blocaje (6) y girar el anillo de regulación (5). Girando
en sentido anti-horario el precargo baja, girando en sentido horario el
precargo aumenta.
Después de la regulación apretar el anillo de blocaje (6).
OHLINS
Aflojar con una llave Allen de 4mm la abrazadera superior (7) y girar el
regatón (5). Girándola en sentido anti-horario el pre-cargo disminuye,
girando en sentido horario el pre-cargo aumenta.
Después del ajuste apretar la cerradura del regatón (7).
BIELETA SUSPENSIONES TRASERAS
La suspensión trasera de todas las moto TM son dotadas de un meca-
nismo de biela y balancín que modifica progresivamente la presión entre
la rueda y el amortiguador.
Este mecanismo trabaja sobre cojinetes que tienen que ser limpiados
y engrasados en los intervalos previstos para mantener eficiente el
funcionamiento de la suspensión.
Durante la limpieza de la moto con alta presión evitar que el chorro del
agua esté dirigido directamente sobre la bieleta de la suspensión.
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
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6
5
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