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USURA DE LA CADENA
Para controlar el estado de usura de la cadena seguir con cuidado las
siguientes instrucciones:
Poner en cambio en punto muerto, tirar el ramo superior de la cadena
hacía arriba con una fuerza de 10-15 kilogramos (ver foto). Ahora medir
la distancia de 18 rulos sobre el ramo inferior de la cadena. Si la distancia
es superior a la medida 272 mm aconsejamos cambiar la cadena. Las
cadenas no se gastan siempre de manera uniforme, por este motivo hay
que repetir la medida en diferentes puntos de la cadena.
INDICACIONES:
Cuando viene montada la cadena nueva, aconsejamos de cambiar tam-
bién el piñón y la corona. Una cadena nueva se gasta más rápidamente
con piñones viejos y gastados.
ADVERTENCIA
DURANTE LA SUSTITUCIÓN DE LA CADENA Y PIÑONES Y CORONA ACON-
SEJAMOS MOTAR TUERCAS AUTOBLOCANTES NUEVAS Y DE APRETAR
CON SEQUENZA A CRUZ.
EL PAR DE FUERZA A LAS TUERCAS 35 NM.
INDICACIONES DE BASE PARA LOS FENOS A DISCO TM
PINZAS:
El fijación de las pinzas de esta serie de modelos es "flotante" estas no
son solidarias a sus soporte. La compensación lateral permite siempre
un sostén óptimo de las pastillas sobre los discos. Los tornillos del so-
porte pinza freno tienen que ser aseguradas con Loctite 243 y apretadas
con 25 Nm.
Excepción la pinzas anteriores de los modelos SMR/SMM/SMX que
son de tipo fijo.
PASTILLAS:
El espesor mínimo del material de roce no puede bajar debajo del límite
de 1mm.
En caso de cambio aconsejamos de usar siempre el recambio original
TM prescrito para su moto.
DISCOS FRENO:
Con la usura se reduce el espesor del disco freno en la zona de superficie
de contacto (1) de las pastillas. En el punto más flojo (A) los discos freno
pueden presentar un gasto máximo de 0,4 mm con respecto al espesor
nominal. El espesor nominal puede ser medido en un punto (B) fuera de
la superficie de contacto. Controlar la usura en diferentes puntos.
- DISCOS FRENO CON UN GASTO SUPERIOR A 0,4 MM SON UN PELIGRO
PARA LA SEGURIDAD. CUANDO SE LLEGA AL LĺMITE DE USURA HAY
QUE HACER CAMBIAR IMMEDIATAMENTE LOS DISCOS FRENO.
- ES OBLIGATORIO HACER LAS REPARACIONES A LOS FRENOS POR UN
TALLER AUTORIZADO TM.
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
1
2
3
43
7
5
MAX 272 mm
4
16
17
18
A
B
1
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