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Mantenimiento y especificaciones
Recomendaciones de octanaje
Se recomienda gasolina sin plomo
Magna con un octanaje de 87
(R+M)/2. No se recomienda el uso
de combustibles con niveles de
octanaje menores de 87.
No se preocupe si a veces su motor tiene leves detonaciones. Sin
embargo, si presenta un cascabeleo fuerte en la mayoría de las
condiciones de manejo mientras usa combustible del octanaje
recomendado, consulte con su distribuidor autorizado para evitar daños
en el motor.
Calidad del combustible
No agregue productos aditivos de combustible de posventa al tanque de
combustible. No debería ser necesario agregar ningún producto de
posventa al tanque de combustible si continúa usando un combustible de
alta calidad del octanaje recomendado. Dichos productos no han sido
aprobados para su motor y podrían causar daños al sistema del
combustible. Las reparaciones para corregir los efectos del uso de
productos de posventa o de algún combustible con octanaje inferior a 92,
no están cubiertos por su garantía.
Qué hacer si se queda sin combustible
Evite quedarse sin combustible, ya que esta situación puede afectar
negativamente los componentes del tren motriz.
Si se queda sin combustible:
• Es posible que deba realizar un ciclo de encendido desde OFF
(Apagado) a ON (Encendido) varias veces después de agregar
combustible, para permitir que el sistema bombee el combustible
desde el tanque hasta el motor. Al volver a arrancar, el tiempo de giro
del motor tomará unos segundos más que lo normal.
• Normalmente, agregar 3.8 L (1 gal) de combustible es suficiente para
que vuelva a arrancar el motor. Si el vehículo se queda sin combustible
en una pendiente, podrían requerirse más de 3.8 L (1 gal).
• Es posible que se encienda el indicador Servicio del motor a la
brevedad
. Para obtener más información acerca del indicador
Servicio del motor a la brevedad , consulte Luces y campanillas de
advertencia en el capítulo Grupo de instrumentos.
368
2012 Expedition (exd)
Owners Guide, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
87
(R+M)/2 METHOD
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