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E - CADA 1000 HORAS DE MARCHA
E1 - DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
No fumar ni acercarse nunca con una llama durante esta operación.
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado.
- Controlar visualmente y tocando, las partes susceptibles de presentar fugas en el circuito
combustible y en el depósito.
- En caso de fuga, consultar a su concesionario.
No intentar nunca efectuar una soldadura o cualquier otra operación, podría ocasionar una explosión o un
incendio.
- Colocar un recipiente debajo del tapón de vaciado 1 (fig. E1/1) y desatornillarlo.
- Quitar el tapón de vaciado 2 (fig. E1/2) para realizar un vaciado correcto.
- Aclarar con diez litros de gasóleo limpio por el orificio de llenado 3 (fig. E1/2).
- Volver a colocar y apretar el tapón de vaciado (par de apriete de 29 a 39 N.m).
- Llenar el depósito con gasóleo limpio y filtrado por el orificio de llenado.
- Volver a colocar el tapón de llenado.
E2 - CARTUCHO DE SEGURIDAD DEL FILTRO DE AIRE SECO
- Para desmontar y volver a montar el cartucho del filtro de aire seco, véase: 3 - MANTENIMIENTO:
D3 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO.
- Quitar el cartucho de seguridad del filtro de aire seco 1 (fig. E2) con cuidado, para reducir al
máximo la caída de polvo.
- Limpiar la superficie de junta en el filtro con un trapo húmedo limpio y sin pelusas.
- Antes del montaje, controlar el estado del nuevo cartucho de seguridad (véase: 3 -
MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Introducir el cartucho en el eje del filtro y empujar el cartucho apoyando sobre los bordes y no
sobre el centro.
NOTA: Se menciona a título indicativo la frecuencia de recambio del cartucho de seguridad. Éste
debe cambiarse cada dos recambios del cartucho del filtro de aire seco.
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
3-34
E1/1
LIMPIAR
E1/2
E2
CAMBIAR
1
2
3
1
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