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6. Puesta en marcha
6.1. General
Las siguientes directrices se aplican a todas las aplicaciones:
6.1.1. Introducir la información en la placa de identificación del motor
El Optidrive Eco utiliza la información de la placa del motor para:
operar el motor con el mejor nivel de eficiencia posible.
proteger el motor contra posibles daños debidos al funcionamiento en condiciones de sobrecarga.
Para ello, el Optidrive requiere que se introduzca en los parámetros la siguiente información de la placa de identificación del motor:
P1-07 Tensión nominal del motor. Se trata de la tensión de funcionamiento del motor en su configuración actual de
cableado (estrella o triángulo). La tensión máxima de salida del Optidrive nunca puede superar la tensión de alimentación entrante.
P1-08 Corriente nominal del motor. Se trata de la corriente a plena carga del motor según la placa de identificación.
P1-09 Frecuencia nominal del motor. Se trata de la frecuencia de funcionamiento estándar del motor, generalmente de 50 o 60 Hz.
P1-10 Velocidad nominal del motor. Este parámetro puede ajustarse opcionalmente a las rpm indicadas en la placa de
identificación del motor. Cuando se introduce este parámetro, todos los parámetros relacionados con la velocidad de la unidad se
muestran en rpm. Cuando el parámetro se pone a cero, todos los parámetros relacionados con la velocidad se muestran en Hz.
6.1.2. Frecuencias/velocidades máximas y mínimas
Las unidades Optidrive Eco vienen configuradas de fábrica para que el motor funcione desde cero hasta la velocidad base (salida
de 50 ó 60 Hz). En general, este rango de funcionamiento es adecuado para una amplia gama de requisitos. Sin embargo, en
algunos casos puede que resulte deseable ajustar estos límites, por ejemplo, cuando la velocidad máxima de un ventilador o bomba
puede proporcionar un flujo excesivo, o cuando nunca se requiere el funcionamiento por debajo de una determinada velocidad. En
este caso, se pueden ajustar los siguientes parámetros para adaptarlos a la aplicación:
P1-01 Frecuencia máxima. En general, debería coincidir con la frecuencia nominal del motor. Si se desea un funcionamiento
por encima de esta frecuencia, se debe solicitar la confirmación al fabricante del motor y al fabricante de cualquier ventilador o
bomba conectada de que esto es permisible y no causará daños al equipo.
P1-02 Frecuencia mínima. Se puede establecer un mínimo adecuado para evitar que el motor funcione a baja velocidad, lo
que podría provocar su sobrecalentamiento. En algunas aplicaciones, como en el caso de una bomba que hace circular agua a
través de una caldera, puede resultar necesario ajustar una velocidad para garantizar que la caldera no funcione en seco.
6.1.3. Tiempos de la rampa de aceleración y desaceleración
Las unidades Optidrive Eco vienen configuradas de fábrica con velocidades de rampa de aceleración y desaceleración de 30
segundos. El valor por defecto es adecuado para la mayoría de las aplicaciones, pero puede modificarse cambiando los valores
de los parámetros P1-03 y P1-04. Hay que asegurarse de que la carga accionada sea capaz de realizar las rampas especificadas
y que no se produzcan disparos molestos debido a tiempos de rampa excesivamente cortos.
Los tiempos de rampa introducidos en el juego de parámetros especifican siempre el tiempo de rampa entre 0Hz y la velocidad
nominal del motor P1-09.
Por ejemplo: Si la tasa de rampa = 30 segundos y P1-09 (velocidad base del motor) = 50Hz, y suponiendo que el motor está
funcionando actualmente a 25Hz y se solicita a la unidad acelerar a 50Hz. El tiempo necesario para alcanzar los 50Hz sería de
30 segundos (P1-03)/50 (P1-09) * 25 (cambio de velocidad necesario) = 15(s).
P1-03 Tasa de la rampa de aceleración: Tiempo que tarda la unidad en acelerar el motor desde 0Hz hasta la velocidad
base del motor, P1-09 en segundos.
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P1-04 Tasa de la rampa de desaceleración: Tiempo que tarda la unidad en desacelerar el motor desde la velocidad base
del motor, P1-09 a 0Hz en segundos.
6.1.4. Selección del modo de parada
Las unidades Optidrive Eco pueden programarse para que apliquen una deceleración fija al motor durante la parada, o para
que liberen el control del motor y permitan que se detenga por inercia o en marcha libre. La selección por defecto corresponde al
funcionamiento de rampa a parada de la unidad y el comportamiento se programa mediante el parámetro P1-05.
P1-05 Selección del modo de parada: Define cómo se detendrá el motor en caso de que se elimine la entrada de
habilitación de la unidad. La rampa de parada (P1-05 = 0) hará que la unidad se detenga utilizando el valor de deceleración
introducido en P1-04. La parada por inercia (P1-05 = 1) permite que el motor se detenga por inercia (sin control).
6.1.5. Aumento de la tensión
El refuerzo de tensión se utiliza para aumentar la tensión aplicada al motor a bajas frecuencias de salida con el fin de mejorar
la baja velocidad y el par de arranque. Los niveles excesivos de aumento de pueden provocar un aumento de la corriente y la
temperatura del motor, con lo que puede ser necesario forzar la ventilación del motor.
El valor por defecto para el refuerzo del par es del 0,0%, y solo debe aumentarse si el par de arranque es insuficiente. Asegúrese de
que el modo de par constante o variable está ajustado en P4-01 antes de ajustar el refuerzo.
P1-11 Refuerzo del par: Ajustado a modo de porcentaje de la tensión nominal del motor P1-07.
38 | Guía del usuario de Optidrive Eco | Versión 3.11
www.invertekdrives.com
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