Tabla de contenido
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Par.
Nombre del parámetro
P2-12
Analog Output 1 Format
- = 0 a 10V
- = 10 a 0V
- = 0 a 20mA
- = 20 a 0mA
- = 4 a 20mA
- = 20 a 4mA
P2-13
Función de la salida analógica 2
Modo de salida digital. Lógica 1 = +24V CC
0
Unidad sana
1
A la velocidad
2
Velocidad del motor > 0
3
Velocidad del motor >= límite
4
Corriente del motor >= límite
5
Par del motor >= límite
6
Entrada analógica 2 >= límite
7
Analog input 2 >= limit
NOTA Al utilizar los ajustes 4-7, se tienen que usar los parámetros P2-19 y P2-20 conjuntamente para controlar el comportamiento.
La salida conmutará a Lógica 1 cuando la señal seleccionada exceda del valor programado en P2-19, y regresará a Lógica 0
cuando la señal caiga por debajo del valor programado en P2-20.
Modo de salida analógica
8 Velocidad del motor
9 Corriente del motor
10 Par del motor
11 Potencia del motor
12 Salida PID
P2-14
Formato de salida analógica 2
- = 0 a 10V
- = 10 a 0V
- = 0 a 20mA
- = 20 a 0mA
- = 4 a 20mA
- = 20 a 4mA
P2-15
Función de relé 1
Selecciona la función asignada a la salida de relé 1. El relé dispone de contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados.
«Lógica 1» indica que el relé está activo y, por tanto, el contacto normalmente abierto está cerrado (los terminales 14 y 15 estarán
unidos) y el contacto normalmente cerrado está abierto (los terminales 14 y 16 dejarán de estar unidos).
Los ajustes 4, 5, 6, 7 y 14 utilizan los parámetros límite ajustables P2-16 y P2-17. La salida pasa a «Lógica 1» (relé cerrado) cuando el
valor analógico elegido supera el umbral superior (P2-16) y se reinicia en Lógica 0 (relé abierto) cuando el valor analógico elegido
se reduce por debajo del Umbral Inferior (P2-17).
0: Unidad en marcha. Lógica 1 cuando el motor está habilitado.
1 : Unidad sana. Lógica 1 cuando se aplica potencia a la unidad y no existe ningún fallo.
2: A la velocidad. Lógica 1 cuando la frecuencia de salida coincide con la frecuencia del punto de ajuste.
3 : Velocidad del motor >0. Lógica 1 cuando la frecuencia de salida de la unidad al motor excede de 0,0 Hz.
4: Velocidad del motor >= límite. Lógica 1 cuando la velocidad del motor excede del límite ajustable.
5: Corriente del motor >=límite. Lógica 1 cuando la corriente del motor excede del límite ajustable.
6: Par del motor >=límite. Lógica cuando el par del motor excede del límite ajustable.
7 : Entrada analógica 2 >=límite. Lógica 1 cuando la señal aplicada a la entrada analógica 2 excede del limite ajustable.
8 : Reservado. No hay función.
9 : Modo disparo activo. Lógica 1 cuando la unidad está funcionando en modo disparo (la entrada de modo de disparo está activa).
10 : Mantenimiento pendiente. Lógica 1 cuando el temporizador de mantenimiento expira, indicando que el mantenimiento
está pendiente.
11 : Unidad lista para funcionar. Lógica 1 cuando la unidad está en modo automático, no hay disparos y el circuito de
seguridad está habilitado indicando que la unidad está lista para el control automático.
12 : Unidad disparada. Lógica 1 cuando la unidad se ha disparado y la pantalla muestra el código de fallo.
13 : Estado de STO. Lógica 1 cuando ambas entradas (STO) están presentes y la unidad es capaz de ser manejada.
14 : Error PID >=límite. El error PID (diferencia entre el punto de ajuste y la retroalimentación) es mayor o igual que el límite programado.
15 : Aviso de corriente baja y alta. Lógica 1 cuando la monitorización de la carga ha sido habilitada empleando P8-06
hasta P8-08 y se ha detectado una condición de carga elevada o baja – utilizada normalmente para señalizar bloqueo de la
bomba o la rotura de la tubería.
P2-16
Relé 1/AO1 Límite superior
Establece el valor superior limitado para P2-1 1 y P2-15, por favor remítase a P2-1 1 o P2-15.
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Mínimo
-
0
Lógica 1 cuando el Optidrive está habilitado (en marcha).
Lógica 1 cuando no existe ninguna condición de fallo en la unidad.
Lógica 1 cuando la frecuencia de salida coincide con la frecuencia del punto de ajuste.
Lógica 1 cuando el motor marcha por encima de la velocidad cero.
Lógica 1 cuando la velocidad del motor excede del límite ajustable.
Lógica 1 cuando la corriente del motor excede del límite ajustable.
Lógica cuando el par del motor excede del límite ajustable.
Lógica cuando la señal aplicada a la entrada analógica 2 excede del limite ajustable.
0 a P1-01.
0 hasta 200 % de P1-08.
0 hasta 200 % del par nominal del motor.
0 hasta 150 % de la potencia nominal de la unidad.
Salida desde el controlador PID interno, 0 – 100 %.
-
0
P2-17
Versión 3.11 | Guía del usuario de Optidrive Eco | 43
Máximo
Por defecto
-
-
12
9
-
-
15
1
200.0
100.0
Unidades
-
-
-
-
9
%
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