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D1
E
Cod. ISTR - 519
Montaggio componenti kit
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tutti i componenti risultino puliti e in
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perfetto stato.
Adottare tutte le precauzioni necessarie per
evitare di danneggiare la superficie esterna
dei componenti in cui si trova ad operare.
Premontare il dado speciale flangiato (7)
sulla vite speciale (9) e applicando LOCTITE
601 e serrando alla coppia di serraggio
25±5% Nm.
Applicare grasso bianco (Shell retinax
HDX2) sulla vite speciale (9), facendo
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attenzione a non applicare il grasso sul
filetto, altrimenti la LOCTITE 601 non
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funziona.
Inserire la vite speciale (9) nel telaio (D) al
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posto del perno originale (B) rimosso in
precedenza.
Applicare LOCTITE 243 sull'altro dado
speciale (7) e avvitarlo sulla vite speciale (9).
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Fissare il telaio (D) al blocco motore (E)
serrando il dado speciale (7) alla coppia di
serraggio 60±5% Nm.
Premontare il distanziale (6) sul paramotore
sinistro (2) impuntando la vite (8).
Montare il paramotore sinistro (2) avvitando
senza serrare la vite (8) sul dado speciale (7)
montato in precedenza e impuntando la vite
(4) sul foro filettato (D1).
Introdurre dal lato destro del veicolo il perno
di collegamento (3) ed inserirlo nella sede
preposta presente sulla boccola anteriore
del paramotore sinistro (2).
Fissare il perno di collegamento (3) al
D
paramotore sinistro (2) avvitando senza
serrare la vite (5).
Premontare il distanziale (6) sul paramotore
destro (1) impuntando la vite (8).
Montare il paramotore destro (1) avvitando
senza serrare la vite (8) sul dado speciale (7)
montato in precedenza e inserendo il perno
di collegamento (3) nella sede preposta
presente sulla boccola anteriore del
paramotore stesso.
Fissare il paramotore destro (1) impuntando
la vite (4) sul foro filettato (D2) e la vite (5)
sul perno di collegamento (3).
Portare a battuta senza serrare le viti (4) su
entrambi i lati del veicolo.
Serrare le viti (8) alla coppia di serraggio
50±10% Nm.
Serrare le viti (5) alla coppia di serraggio
30±10% Nm.
Serrare le viti (4) alla coppia di serraggio
20±10% Nm.
Importante
Verificare, prima del montaggio, che
Removing the kit components
Caution
Check that all components are clean
and in perfect condition before installation.
Adopt any precaution necessary to avoid
damages to the external surface of the
parts.
Pre-assemble special flanged nut (7) on
special screw (9), apply LOCTITE 601 and
tighten to a tightening torque of 25±5%
Nm.
Apply white grease (Shell retinax HDX2) on
special screw (9), making sure not to apply
grease on the thread, or LOCTITE 601 will
not work.
Fit special screw (9) into frame (D) in place
of the original pin (B) previously removed.
Apply LOCTITE 243 on the other special nut
(7) and screw it on the special screw (9).
Fasten frame (D) to engine unit (E) by
tightening the special nut (7) to a torque of
60±5% Nm.
Pre-assemble spacer (6) on LH engine
guard (2) by starting screw (8).
Fit LH engine guard (2) by fastening screw
(8), without tightening it, on the special nut
(7) previously assembled and starting the
screw (4) on the threaded hole (D1).
Drive connection pin (3) from vehicle right
side and fit it into its seat in the front
bushing of LH engine guard (2).
Fasten connection pin (3) to LH engine
guard (2) by fastening screw (5) without
tightening it.
Pre-assemble spacer (6) on RH engine
guard (1) by starting screw (8).
Fit RH engine guard (1) by fastening screw
(8) without tightening it on the special nut
(7) previously assembled and fitting the
connection pin (3) into its seat in the front
bushing of the engine guard.
Fasten RH engine guard (1) by starting the
screw (4) on the threaded hole (D2) and the
screw (5) on the connection pin (3).
Drive screws (4) fully home without
tightening them on both sides of the
vehicle.
Tighten screws (8) to a torque of 50±10%
Nm.
Tighten screws (5) to a torque of 30±10%
Nm.
Tighten screws (4) to a torque of 20±10%
Nm.
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